Nun ja, die Flieger, sie altern wirklich nicht, doch meist dämmern sie auch in der Wüste der USA auf den Friedhöfen dahin und enden letztlich auf der Schlachtbank.
Schön so,Tina, Du zelebrierst Fachwissen, versprühst wunderschöne Kreationen, denen das Kerosin anhaftet, es geht ins Blut. und das ist schön so.
Lg, Manfred
edit:
doch neugierig geworden habe ich inzw. ' gegoogelt '
und muß Dir zustimmen:
die oben v. Dir angegebene Legierung wird tatsächlich heute als Flugzeugaluminium gehandelt, - sorry !!!
Beispiel ' Titanal ' , das einetragene Warenzeichen
eines österreichischen Herstellers (u.a. auch für
heutige Rennsport-Fahrradrahmen),
- und mein (zweit-)bestes Fotostativ besteht auch
vorwiegend aus diesem Material ...
In der (verrkürtzten) Werkstoff-Formel
AlZnMgCu1,5 vermisse ich allerdings den Hinweis
auf Titan (Ti) - jedenfalls nach meiner Googelei ..
Eine tolle Aufnahme wieder einmal
aus Deinem ' näheren Berufsumfeld' !!
Das Rot und das metallische Blau,
übergehend in das silberfarbene Alu
und den Wolkenhorizont ... das ' hat was ' !
Ob der Auspuffkrümmer auch aus Duralu
besteht, glaube ich nicht ( Null Ahnung ! - sieht nach Druckguss oder gezogenem Stahrohr aus);
aber Zink (Zn) als Bestandteil der Duralu-Legierung ?
Ich habe einmal nachgeschaut in meinem alten
Werkstoffkunde-Lehrbuch,
danach besteht die vom deutschen Metallurgen Alfred Wilm 1906 / 1907 entwickelte Legierung
(je nach Verwendungszweck und heutigem
Verfahren) aus 93- bis max. 95 % Aluminium,
3,5- bis 5,5 % Kupfer, 0,5- bis 0,8 % Magnesium (Mg) und evtl. noch jeweils maximal 1 % Si, 0,6 % Mangan (Mn) und evtl. noch max. 1% Eisen .
Die hohe Festigkeit dieser Legierung wird
durch den gezielten Abkühlungsprozess nach der Schmelze erreicht (unter anderem durch eine Abschekungsphase zu einem bestimmten Zeitpunkt).
Die Bezeichnung Duraluminium liessen sich die
Dürener Metallwerke als erster Hersteller des Werkstoffs als Musterschutz eintragen ( ' DURAL ' ).
Erste Anwendungsgebiete:
beim Gerüstbau der Luftschiffe ( ' Zeppelline ' ),
etwas später (etwa 1917) das Chassis der Junkers J7.
Heutige Verwendungsgebiete auch in der Raumfahrt,
im Automobilbau (Vorreiter die Fa. Honsel im sauerländischen Meschede - heute leider von einer kanadischen
' Heuschrecke' ausgeschlachtet ... - und Audi in Ingolstadt)
sowie im Apparate- Anlagen- und Maschinenbau
Werkstoffkunde ...
- wie habe ich dieses Fach früher einmal gehasst ... ;-)
Karl Roth 19/11/2013 19:18
wieder mal ein gelungenes Foto-Kunstwerk ;)lg Karl
Wolfgang Grösslinger 19/11/2013 19:08
Klasse Blickwinkel in bester BEA. VG WolfgangJens H. Petersen 19/11/2013 18:21
Ich höre ihn förmlich röhren den Motor :-)Gruß Jens
Georges Vermeulen 19/11/2013 18:13
Wieder eine sehr interessante Aufnahme ..!Gr Georges
Der Norderstädter 19/11/2013 17:59
Super klasse Perspektive und BEAh.g.michael
Wilhelm Wedekind 19/11/2013 17:48
Nicht nur Heiss auch verdammt Teuer, aber dafür sicher für den Bau von Flugzeugen.lg wilhelm
bomae99 19/11/2013 17:32
Nun ja, die Flieger, sie altern wirklich nicht, doch meist dämmern sie auch in der Wüste der USA auf den Friedhöfen dahin und enden letztlich auf der Schlachtbank.Schön so,Tina, Du zelebrierst Fachwissen, versprühst wunderschöne Kreationen, denen das Kerosin anhaftet, es geht ins Blut. und das ist schön so.
Lg, Manfred
Bärbel7 19/11/2013 16:56
So eine schöne Spiegelung - und wieder was gelernt! Gruß Bärbelfotographer 19/11/2013 16:28
prima Erklärung, feines Bild aber unter "heisses" hätte ich mir einen rotglühenden Auspuff vorgestellt.LG dieter
estrecho 19/11/2013 16:27
flieger gruess mir die sonne...http://www.youtube.com/watch?v=UbsKAmaN1Ss
viel spass!
lg estrecho
Himmelsstürmer 19/11/2013 16:17
....und die faucht und zischt so schön. Wieder mal ein "Leckerbissen" von Dir!HG Ulli
Michael Jo. 19/11/2013 15:04
edit:doch neugierig geworden habe ich inzw. ' gegoogelt '
und muß Dir zustimmen:
die oben v. Dir angegebene Legierung wird tatsächlich heute als Flugzeugaluminium gehandelt, - sorry !!!
Beispiel ' Titanal ' , das einetragene Warenzeichen
eines österreichischen Herstellers (u.a. auch für
heutige Rennsport-Fahrradrahmen),
- und mein (zweit-)bestes Fotostativ besteht auch
vorwiegend aus diesem Material ...
In der (verrkürtzten) Werkstoff-Formel
AlZnMgCu1,5 vermisse ich allerdings den Hinweis
auf Titan (Ti) - jedenfalls nach meiner Googelei ..
nochmal 'n lb. Gruß v. Michael
Michael Pezmann 19/11/2013 14:54
schönes Bild und lehrreicher TextLG Michael
Michael Jo. 19/11/2013 14:45
Eine tolle Aufnahme wieder einmalaus Deinem ' näheren Berufsumfeld' !!
Das Rot und das metallische Blau,
übergehend in das silberfarbene Alu
und den Wolkenhorizont ... das ' hat was ' !
Ob der Auspuffkrümmer auch aus Duralu
besteht, glaube ich nicht ( Null Ahnung ! - sieht nach Druckguss oder gezogenem Stahrohr aus);
aber Zink (Zn) als Bestandteil der Duralu-Legierung ?
Ich habe einmal nachgeschaut in meinem alten
Werkstoffkunde-Lehrbuch,
danach besteht die vom deutschen Metallurgen Alfred Wilm 1906 / 1907 entwickelte Legierung
(je nach Verwendungszweck und heutigem
Verfahren) aus 93- bis max. 95 % Aluminium,
3,5- bis 5,5 % Kupfer, 0,5- bis 0,8 % Magnesium (Mg) und evtl. noch jeweils maximal 1 % Si, 0,6 % Mangan (Mn) und evtl. noch max. 1% Eisen .
Die hohe Festigkeit dieser Legierung wird
durch den gezielten Abkühlungsprozess nach der Schmelze erreicht (unter anderem durch eine Abschekungsphase zu einem bestimmten Zeitpunkt).
Die Bezeichnung Duraluminium liessen sich die
Dürener Metallwerke als erster Hersteller des Werkstoffs als Musterschutz eintragen ( ' DURAL ' ).
Erste Anwendungsgebiete:
beim Gerüstbau der Luftschiffe ( ' Zeppelline ' ),
etwas später (etwa 1917) das Chassis der Junkers J7.
Heutige Verwendungsgebiete auch in der Raumfahrt,
im Automobilbau (Vorreiter die Fa. Honsel im sauerländischen Meschede - heute leider von einer kanadischen
' Heuschrecke' ausgeschlachtet ... - und Audi in Ingolstadt)
sowie im Apparate- Anlagen- und Maschinenbau
Werkstoffkunde ...
- wie habe ich dieses Fach früher einmal gehasst ... ;-)
Lb. Gr., Michael
alberto16-menuder 19/11/2013 14:38
bellissima e ben composta -complimenti ciao