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119 013 bekommt Ausgang

11.503 9

Ralf Göhl

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119 013 bekommt Ausgang

Ein paar Worte vorneweg zu aufgetauten Unklarheiten.
>>>> Sie mußten erst das Laufen lernen > Sie mußten das Laufen nicht erst lernen

Commenti 9

DER Didi 17/02/2009 17:47
Das hat man davon, wenn man Braunkohle statt Diesel benutzt !
LG
DER Didi
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Christopher Nolte 07/02/2009 13:27
Hier fällt mir direkt der Werbeslogan der Bahn "Unsere Loks gewöhnen sich das Rauchen ab" ein :-) Klasse festgehalten.

VG,
Christopher
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Ralf Göhl 07/02/2009 11:28
@ Stepfan,
>(sorry Ralf, aber 130/132 fand ich damals gleich >nach Dampflok richtig gut :-)
>Grüße, Stephan
Da mußt du nun kein schlechtes Gewissen haben, darüber hatte ich mich schon ausgelassen.
Deine Worte könnten aus meinen Mund stammen.
Mir war die 132 die liebste Diesellok überhabt mit der ich gefahren bin.
@Thomas,
Normal war das natürlich nicht doch auch keine Seltenheit.
Besonders qualmten sie wenn die Loks lange im Leerlauf vor sich hingeduckert hatten.
"Der Eisenbahner ist mein Zeuge",.
@ andreas,
Im Prinzip hast du recht, oft war es auch Wassereinbruch.
Doch wie oben geschrieben besonders wenn sie lange im Leerlauf liefen, doch nict nur.
@ Bernd,
es sind ja keine Märchen die ich erzähle und bin selbst auf der 119 gefahren. Nicht jedesmal mußte man das Handtuch werfen und wir sind auch in Leipzig angekommen ebenso zurück.
Das warum und wieso, darüber gibt es genug nachzulesen.
Du hast auch die richtigen Andeutungen dazu geschrieben.
VG Ralf

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Steffen°Conrad 07/02/2009 10:09
Sie sieht Modellbahn Neu aus, und qualmt wie ein Trabbi ;-)
vgconni
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Andreas Tsrebo 06/02/2009 18:38
Schickes Bild und informative Erläuterungen +++
VG
andreas

PS.: "Blaurauch" deutet auf Öl, "Weißrauch" auf Kühlflüssigkeit oder Kondensate (Kaltstart) im Verbrennungsraum, der "Schwarzrauch" ist ein Indiz für schlecht gewartete Ansaugfilter (zu wenig Sauerstoff/Ansaugluft) oder abrupte Lastwechsel des Antriebstranges ... alles schlecht Zeichen ... :-(
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FDL Bernsbach 06/02/2009 16:51
Man könnte meinen,das zum Aufnahmezeitpunkt Saalfeld schon fest in Diesel Händen war-nicht eine "Schwarze" ist zu sehen.
Ein schöner Querschnitt durch die Dieseltraktion.

Grüsse Bernd
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Stephan Schenk ( `Der Leitermann` ) 06/02/2009 12:38
...oh, eine Dampflok in rot - was es nicht alles gab bei der DR :-)
Meist war man ja solche Szenario, allerdings in schwarz von unverbranntem Diesel, von den 130/132ern gewöhnt wenn die Bude richtig los legte - als Zaungast fand ich das immer toll. Vor allem machte das den Eindruck als wäre richtig was schweres am Haken - wenn dann auch noch der Turbo richtig laut anfing zu pfeifen... das hatte was und konnte einer Dampflok sogar das Wasser reichen. Sogar bei `Regler zu` gab´s noch was zu hören, tourte doch Diesel und Turbo akustisch ebenso laut ab. Sowas vermisse ich heute bei den `Mod.`-Versionen.
(sorry Ralf, aber 130/132 fand ich damals gleich nach Dampflok richtig gut :-)
Grüße, Stephan
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Thom@s Jüngling 06/02/2009 12:07
Mh, so ganz ohne Dampf geht's nicht, wie? ;-)
Auf jeden Fall wieder eine ausführliche und nicht uninteressante Geschichte aus einer Zeit des Umbruches. Heute lauert man wieder auf dieses Gefährt...weil es inzwischen weitgehend abgetaucht ist.
Mh...der schneeweiße "Abdampf" irritiert mich aber auch...wie bereits von Klaus angesprochen, kennt man das von den russischen Schwestern anders...

Saubere Dreckschleuder
Thom@s Jüngling

War das bei den "U-Booten" normal, dass die so eine riesiges Wolke hinter sich her zogen?

Gruß Thomas
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Klaus Kieslich 06/02/2009 11:49
Die macht ja genauso Dreck wie die Taigatrommel und auch die Ludmilla beim Anlassen der Motore...nur sind die Abgase nicht schwarz wie die Nacht :-)
Gruß Klaus
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