225 806

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Als V 164 006 wurde diese Lok 1966 m Vorserien-Baulos V 164 001-012 der neuen starken Variante der V 160-Familie von der Deutschen Bundesbahn bestellt. Da immer mehr Zuggarnituren keine Dampfheizung mehr aufwiesen, suchte man damals mehrere Möglichkeiten, die Energie für die elektrische Zugheizung auf der Lok bereit zu stellen:

V 169 001 (219 001) bekam eine Zusatz-Gasturbine, zuschaltbar bei höchstem Leistungsbedarf, und die Zugheizungs-Energie wurde vom Hauptdiesel abgezweigt. Mit der Serie der acht Gasturbinenloks 210 001-008 wurde dieses Konzept aber nur rudimentär weiter verfolgt.

V 162 001-003 (217 001-003) hatten einen Zusatzdiesel - das Konzept wurde dann weiter verfolgt, indem man parallel zur V 164-Vorserie (218 001-012) auch noch zwölf weitere V 162 bestellte und dann als 217 011-022 einreihte.

Die V 164 alias 218 war dann freilich der große Wurf - mit nur einem 2500 PS-Hauptdiesel, von dem jede Leistung abgezweigt wurde. Nach der 1968/69 gelieferten Vorserie 218 001-012 kam dann ab 1971 die Serie mit 398 (399) Lokomotiven:

In vier Losen 1971-1979 wurden 218 101-170, 171-298, 299-398 und 400-499 geliefert; hinzu kam 1975 die aus der verunfallten 215 112 völlig neu aufgebaute und zur V 164 mutierte 218 399.

Nun aber zur Lok auf dem Foto: 218 006-5 wurde unter Fabriknummer 4963 von Krupp 1968 gebaut und am 02.12.68 im AW Nürnberg abgenommen.
Die Beheimatungen: Regensburg 02.12.68-25.03.03; Hagen 26.03.03-13.12.03; Oberhausen 14.12.03-31.08.05; Mühldorf 01.09.05 bis heute (sagen die Statistiker), wobei die Lok seit 2011 von Ulm aus eingesetzt wird.

218 006 wurde (wie weitere fünf Schwestern 218 002-005, 009 und 011) bei Übernahme durch die Frachtsparte der DB - damals hieß sie gerade mal wieder Railion - beim Bw Mühldorf per 01.09.05 zur 225.8, also zur 225 806, umgenummert. Seit 14.03.11 sind die fünf noch betriebsfähigen 225.8 für die Statistik wieder zur 218.0 rückgenummert und tragen diese Aufschrift am Längsträger auf beiden Seiten - an den Fronten und (wie hier bei 225 806/218 006) an der Seite prangt aber noch groß die Nummer 225 806-9!

Aufnahme der 225 806/218 006 hier vor Ganzzug Richtung Ulm beim Haltepunkt Friedrichshafen-Flughafen am 26.07.12.