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EU = Europäische Unions-Lok

EU = Europäische Unions-Lok

19.091 12

makna


Premium (World), München

EU = Europäische Unions-Lok

Die von Bombardier für Polen gebaute, letztlich aber in Italien bei RTC (Rail Traction Company) eingesetzte
EU43-007 ist am 27.03.12 auf der Brenner-Südrampe bei Gossensaß (Colle Isarco) unterwegs.

Die Rail Traction Company ist eine Schwester der Firma Lokomotion - daher tragen diese Loks
in neuerer Zeit auch das "Zebra"-Outfit, das die Lokomotion-Loks prägt:

Reise.it (1): Benvenuti !
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Südlich der Alpen CCLXXXIII
Südlich der Alpen CCLXXXIII
Roni - raildata.info


Zur Geschichte der EU43: 1993 gaben die italienischen Staatsbahnen FS (Ferrovie dello Stato) für ihre damals
geplanten zunehmenden internationalen Aktivitäten eine Mehrsystemlokomotive in Auftrag, die sowohl im
italienischen 3 kV-Gleichstromnetz als auch nach Frankreich (1,5 kV Gleichstrom) und insbesondere für
den Brenner-Verkehr auch im österreichischen und deutschen Netz (15 kV Wechselstrom 16,7 Hz)
einsetzbar sein sollte. Lauftechnisch sollte die Baureihe sowohl für schnelle Eurocity-Züge als
auch für den Güterverkehr konstruiert sein. Vier Prototypen E.412 001-004 wurden 1996
vom damaligen Hersteller ABB Technomasio (später Adtranz; heute Bombardier) in
Vado Ligure gebaut. Dieses Werk produziert nahezu ausschließlich für den
italienischen Markt - z.B. die Großserie von 728 E.464-Triebköpfen wie nun
auch alle in Italien zum Einsatz kommenden Traxx-Loks.

Nach vielen Testfahrten, die die italienischen E.412 zusammen mit der ex-AEG-Prototyplok 12X (128 001
bei der DB) auch in die Schweiz führten, kam es zur Serie von 16 weiteren E.412 für die FS (1997-1999).

Außerdem wurde auch versucht, acht baugleiche Fahrzeuge nach Polen zu verkaufen, die bei der PKP
als Baureihe EU43 (E für Elektro-, U für Universal-Lokomotive) bezeichnet und dort auch erprobt
wurden. Doch aus finanziellen Gründen scheiterte die Übernahme der EU43 in den PKP-
Bestand. So konnten diese Loks günstig von RTC (Rail Traction Company)
übernommen werden. Sie sind nurmehr für 3 kV-Gleichstrom und
15 kV-Wechselstrom 16,7 Hz ausgelegt - das reicht aus.

Die Baureihen-Bezeichnung EU43 wurde bei der PKP ein zweites Mal besetzt: Von Februar 2008
bis Ende März 2012 hatte PKP Cargo von Alpha Trains acht Lokomotiven des Typs Traxx MS2
angemietet und als EU43 001-003 (186 126-128), 004-005 (186 131-132), 006 (186 134),
008 (186 130) und 010 (186 135) eingereiht. Ab April 2012 gingen diese Loks alle an
ITL Dresden; inzwischen haben sie auch diverse andere Mieter eingesetzt.

Alpha Trains E 186 126 Karlstadt
Alpha Trains E 186 126 Karlstadt
christophschneider

BuBI Nov. 2012 (III)
BuBI Nov. 2012 (III)
makna


https://railcolornews.com/2020/07/28/pl-expert-history-of-the-eu43s-in-service-for-pkp-cargo/

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Informazioni

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Cartelle Lokportraits
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Exif

Fotocamera Canon EOS 7D
Obiettivo Canon EF-S 17-55mm f/2.8 IS USM
Diaframma 11
Tempo di esposizione 1/400
Distanza focale 37.0 mm
ISO 400