Winter in Thüringen natürlich mit Dampf im Jahr 1981 Bad Blankenburg _ Teil 2

Winter in Thüringen natürlich mit Dampf im Jahr 1981 Bad Blankenburg _ Teil 2

Freitagsfoto 2 !
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

Ein weiteres Schmankerl dann noch dies Foto mit der 74 1230 vor dem Sonderzug gebildet aus den ausgesprochen formschönen LOWA E5- Wagen.
Als Beiwerk im Bild noch ein wenig von der dazu passenden Kulisse des Bahnhof Bad Blankenburg.

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Nebenbei, am Montag den 28. Dezember ging es erneut wieder an die Winter- Arbeitsfront.
Wo wir, Hans W. und ich erst mit der 44 0601 dann noch zum Schluss Lokwechsel in Unterwellenborn auf 44 0305 volle Leistung erbrachten.
Herausragend erwähnenswert dabei mein Lieblingsgüterzug.
Der Erzzug Gag 56 843 mit den Laufweg Rostock Überseehafen - Unterwellenborn mit einer Buchfahrplanlast von 2000 t bei dem man es so genau nicht immer nahm.
Da kommt richtig Freude auf.
Hierzu das Foto und Geschichte zum 28.12.81

Auch am Dienstag den 29.12.81 gab es noch einmal das freudige selbe Spiel mit 2000 t am Zugharken der als Gag 55 444 bezeichnete war.
Mit Heizer Blumentritt B. ein damals noch junger umgängliche Mann und der 44 0305 als Zugpferd. Eine Loknummer die ich recht oft in meinen Taschenbuch vermerkt ist.

Weil so schön war, mir es immer besonderen Spaß machte, am Tag darauf gleich alles noch einmal von vorn.
Der selbe Heizer dafür zur Abwechslung wurde uns ein ein anderer Jumbo in die Hand gedrückt die 44 0231.
Gemeinsam schließlich gut angekommen in Unterwellenborn.
Hier noch ein Foto.

Abgehängt und die Schlussscheibe gesetzt stehen wir noch hinten vor unseren Zug.
Vor uns und das ist echt selten die Zuglok ab Saalfeld 44 0757 die ebenfalls rückwärts den Zug mit hoch geprügelt hatte.
Jetzt mit uns zusammen auf die Ausfahrt wartend um Lz nach Saalfeld fahren.

Wie zu lesen ist ging es ziemlich rund in diesen Winter bei der DR.
Um alles in den Griff zu bekommen waren wir quasi mehr oder weniger als Reserve von 6.00 - 18.00 Uhr eingesetzt.
Bis zum Ende des Jahres wo wir, mein Heizer Siegfried L. ein kleiner rundlicher Mann der sein Handwerk verstand uns redlich müden.
Der auch eine Zeit lang auf der 01 0522 planmäßig fuhr beim Schluckspecht der körperlich genau das Gegenteil war.
Siegfried und mein starker Arm ließen zu Silvester noch mal mit der 41 1125 (Sdl. vom 27.12.) zwischen 6.00 bis 15.30 auf der Rampe so richtig akustisch genussvoll die spezielle 41er- Musik erklingen.
Neujahr 1982 glücklicherweise durfte ich einen Tag in Ruhe gehen.
In meinen Taschenbuch steht unter 1. Januar neben Ruhe folgendes.
- 41 1125 steht wegen Regler.
- Keine 41er mehr im Einsatz.
Ob da eine Aktie von mir dabei war ?
Der Regler jedenfalls ging bei den Kollegen nicht mehr zu was einen zum verzweifeln mitunter treiben kann.
Die Werkstatt hatte den Schaden schnell behoben und am 3. Januar ballerte die 41er wieder froh und fröhlich durchs Reichsbahnland.

Wünsch allen ein Wochenende ohne Sturmschaden !

Euer Ralf