Da hast Du vor 10 Jahren eine gute Entscheidung getroffen!
Welch Bereicherung bist Du doch hier bei der fc, gerade für die Freunde der Eisenbahn.
Immer auf dem Stand der Zeit, immer mit interessanten Bemerkungen unter den schönen Bildern.
Hättest Du es damals gelassen, würden schöne Tage in meinem Leben fehlen.
Daher lass Dir zum 10-Jährigen gratulieren und Dir hier eine viel längere Zeit wünschen als es die von Dir gewählte Baureihe auf den Schienen im Regeldienst hatte.
Wäre ja auch die langlebige E10 gegangen ;-)
Viele Grüße Dirk
Danke erst einmal für die Blumen ! Zur Auswahl der Baureihe:
Der VT 10 wäre ja auch gegangen - nur habe ich den nicht
im Einsatz, denn der währte nur drei Jahre (VT 10 551)
bzw. vier Jahre (VT 10 501) - Zeiten siehe Link:
Also die E 10 - als Serienlok E 10.1 von 1956 bis gar 2020
(115 198 und 115 261 z bei der DB als deren letzte) im
regulären Einsatz von Bundesbahn und DB AG:
Klar hätte ich da z.B. mein Dia vom 27.12.66
mit E 10 229 Vorspann vor E 10 183 am
D 367 in München Hbf herauskramen
können - aber da das noch nicht
gescannt ist, war's nix !
Und von den Vorserienloks E 10 001-005 hatte ich mein
altes Bild der E 10 004 schon mal gezeigt:
Da ich aber als einst in Kassel wohnhafter Bub (mit 13
zog ich nach München) zur Dampflok der Reihe 10
eine "besondere Beziehung" hatte, und die
Bilder dieser Loks doch recht rar sind,
war's für mich keine Frage:
Nur die natürlich !!!
Ich werde die SW-Filme von 1968 jetzt mal scannen
lassen und dann die brauchbaren Bilder in der fc
recht bald mal in Groß zeigen ... :-)
Guten Tag Manfred, da ich nicht jeden Tag in die Fc schaue, kommen meine Glückwünsche mit Verzögerung. Schön, daß du gerade den Schwan unter den deutschen Dampflokomotiven für dieses Jubiläum gewählt hast.
Ich hatte ja mal das Glück mich einige Wochen intensiv mit dieser Lokomotive zu befassen und kann nur sagen, sie kam zu spät. Lokführern der alten Schule war sie zu modern, sie hatten sich an die Reichsbahnnormalien gewöhnt und die jungen wollten auf Diesel- und E-Traktion wechseln.
Technisch hat diese Lok einige Dinge, die hätten sogar dem alten Garbe gefallen. So kann man vom Führerstand aus 4 Behältern den gesamten Tender abölen. Dazu muß man nicht runter und evtl. aus der Grube die Ölkanne schwingen. Der Lokführer hat freie Streckensicht. Alle relevanten Instrumente sind im Steuerpult untergebracht und hängen nicht vor dem Frontfenster. Wo ich heute noch von schwärme ist das Abölen der Mitte. Garbe wäre über diese Lösung vor Freude ganz aus dem Häuschen gewesen und hätte sofort alle Loks mit einem Drillingstriebwerk ausrüsten lassen.
Zum letzteren muß man Friedrich Witte bescheinigen, daß es eine einfache und saubere Sache ist. Vielleicht waren Garbes Gedanken zur Pflege der Mitte in sein Ohr gedrungen. Und verglichen mit deiner 01.10 oder 44 ist die Mitte hier ohne komplizierte Kletterei über das Gewerk schnell erledigt.
Aber jetzt wieder zurück zu dir Manfred. 10 Jahre, das ist viel, aber auch wenig. Es kommt auf die Betrachtung an. 10 Jahre permanent hochwertige Fotos einzustellen, das ist eine Leistung, die man nicht genug würdigen kann. Das erfordert immer ein offenes Auge. Das ist wenig, wenn man bedenkt, was man alles nicht fotografiert hat.
Egal ob viel oder wenig...
So war es, so ist es. Die Baureihe hat wohl weniger an bestimmten Neuerungen gelitten, sondern von Anfang an zum einen daran, daß zu viele mitgeredet und den "Brei verdorben" haben; zum anderen an der Arbeit der Firma Krupp, die gleichzeitig viel lieber Dieselloks gebaut und die Fertigstellung der beiden 10er verschleppt hat. Wegen schlampiger Arbeit mußte die Maschine dann immer wieder zu Garantiearbeiten ins Werk, und man wundert sich heute, um welche Schlampigkeiten es da immer ging. Witte hatte von vorneherein recht, daß er viel lieber der Firma Henschel den Auftrag gegeben hätte(die zudem einen brillianten Entwurf eingereicht hatte), aber das ging aus politischen Gründen nicht... also: Sehr viel Murks, zum Nachteil der letzten Nachkriegsschnellzuglok..!
Ich kann mir lebhaft vorstellen, wie Witte - völlig berechtigt - immer wieder Tobsuchtsanfälle bekommen hatte! Und wer nicht, in seiner Lage!
Herzlichen Dank für Deine auch bildhafte Ergänzung (in den Link-Links
unter meinem ersten Streifenabzug-Bild ist Dein Bebraner Motiv
von Haus aus dabei ... .-)
... es ist einmalig !!!
Ja - in Kassel sind wir uns Anfang der 60er nicht bewußt, aber
sicherlich auf dem Schulhof über den Weg gelaufen - dafür
haben wir uns über die fc gefunden und derweil nun auch
mehrfach zu gemeinsamen Fototouren getroffen !
Du hast mich zudem in der fc als Erster Willkommen geheißen -
der erste Kommentar unter meinem am 16.05.12 geposteten
Erstling hier war von Dir ... Danke auch nochmal dafür !
Zur Baureihe 10 könnte ich nun auch noch einiges weiter
"philiosophieren" ... ich werde mal den FP3 von 1968
professionell scannen lassen (selber kann ich's ja
immer noch nicht) und dann die ganze Reise
vom August '68 mit Stationen in Köln,
Gremberg, Hagen, Paderborn,
Altenbeken, Ottbergen,
Göttingen und zum
Schluß Kassel
posten ... ;-)
... allerdings gab's im Gegensatz zur heutigen Digitalfotografie
von mancher Station nur ein Bild, mehr nicht:
Filmmaterial war kostbar !
Besten Dank, Manfred, und der herzliche Dank geht natürlich ebenso zurück für Jahre gedeihlichen und hochinteressanten Austauschs, von gemeinsamen Touren ganz abgesehen.
Das 10er-Bild müßte ich nochmal neu abfotografieren, aufbereiten und größer zeigen. Schaun mer mal, schon wieder..
Auch von mir einen Glückwunsch zum Jubiläum. Bis heute über 9000 Fotos hier präsentiert, das finde ich 1. Klasse. Fast alle Deiner Bilder sind mit umfangreichen Informationen gespickt. Und immer bereit bei Anderen mit Infos über deren Bilder zu ergänzen!
Werde ich wohl nicht mehr schaffen.... die 9000...
Ich freue mich auf weitere 10 Jahre!
Auch ein Zeichen wie sich die Technik der Fotografie als auch die Bildgestaltung im Laufe der Jahre verändert haben.
Was bekommt man denn zum Zehnjährigen? Den goldenen Speicherchip?
Es grüßt und beglückwünscht der Bernd
Was beschert einem die fc nach zehn Jahren? Eine Preiserhöhung !
Das trifft aber jede und jeden und hat mit dem "Jubiläum"
absolut nichts zu tun ... außerdem finde ich
sie moderat und gerechtfertigt.
Die "goldene Ananas" oder Ähnliches hätte ich schon gerne - mal
sehen, was es nach 25 Jahren gibt ... ;-)
... beim Verein der Freunde des Münchner Trambahnmuseums
bekam ich letztes Jahr nach 25 Jahren Mitgliedschaft immerhin
eine Anstecknadel und eine Urkunde, zudem im Kreis vieler
weiterer Jubilare persönlich vom Vorsitzenden mit netter
Würdigung überreicht, und eine bayerische Brotzeit
gab's auch dazu. Also: Schaun mer mal ... ;-)
Hallo Manfred,
gratuliere zum Dran bleiben! Manch einer ist beim Stand seiner Erstlingswerte stehen geblieben, Du gehörst nicht zu dieser Spezi, was uns immer wieder Freude bereitet. Die Schleimspur verursache ich gern!
VG vom tennschten
Zu deinem FC- Jubiläum auch von mir herzliche Gratulation.
Eine äußerst interessante Lok mit einer detaillierten Beschreibung
die du uns zu diesem Anlass zukommen lässt. Vielen Dank für deine Mühe.
Gruß Wolfgang
T. Schiffers 24/01/2023 22:07
glückwunsch...nachträglich...und ja: die zeit rast...tinoSigbert der Eisenharte 30/05/2022 14:34
Da hast Du vor 10 Jahren eine gute Entscheidung getroffen!Welch Bereicherung bist Du doch hier bei der fc, gerade für die Freunde der Eisenbahn.
Immer auf dem Stand der Zeit, immer mit interessanten Bemerkungen unter den schönen Bildern.
Hättest Du es damals gelassen, würden schöne Tage in meinem Leben fehlen.
Daher lass Dir zum 10-Jährigen gratulieren und Dir hier eine viel längere Zeit wünschen als es die von Dir gewählte Baureihe auf den Schienen im Regeldienst hatte.
Wäre ja auch die langlebige E10 gegangen ;-)
Viele Grüße Dirk
BR 45 25/05/2022 14:12
Eine sehr schöne Laudatio auf die 10er NeubaudampflokGrüße Andy
Vir Tuell 18/05/2022 11:37
Guten Tag Manfred, da ich nicht jeden Tag in die Fc schaue, kommen meine Glückwünsche mit Verzögerung. Schön, daß du gerade den Schwan unter den deutschen Dampflokomotiven für dieses Jubiläum gewählt hast.
Ich hatte ja mal das Glück mich einige Wochen intensiv mit dieser Lokomotive zu befassen und kann nur sagen, sie kam zu spät. Lokführern der alten Schule war sie zu modern, sie hatten sich an die Reichsbahnnormalien gewöhnt und die jungen wollten auf Diesel- und E-Traktion wechseln.
Technisch hat diese Lok einige Dinge, die hätten sogar dem alten Garbe gefallen. So kann man vom Führerstand aus 4 Behältern den gesamten Tender abölen. Dazu muß man nicht runter und evtl. aus der Grube die Ölkanne schwingen. Der Lokführer hat freie Streckensicht. Alle relevanten Instrumente sind im Steuerpult untergebracht und hängen nicht vor dem Frontfenster. Wo ich heute noch von schwärme ist das Abölen der Mitte. Garbe wäre über diese Lösung vor Freude ganz aus dem Häuschen gewesen und hätte sofort alle Loks mit einem Drillingstriebwerk ausrüsten lassen.
Zum letzteren muß man Friedrich Witte bescheinigen, daß es eine einfache und saubere Sache ist. Vielleicht waren Garbes Gedanken zur Pflege der Mitte in sein Ohr gedrungen. Und verglichen mit deiner 01.10 oder 44 ist die Mitte hier ohne komplizierte Kletterei über das Gewerk schnell erledigt.
Aber jetzt wieder zurück zu dir Manfred. 10 Jahre, das ist viel, aber auch wenig. Es kommt auf die Betrachtung an. 10 Jahre permanent hochwertige Fotos einzustellen, das ist eine Leistung, die man nicht genug würdigen kann. Das erfordert immer ein offenes Auge. Das ist wenig, wenn man bedenkt, was man alles nicht fotografiert hat.
Egal ob viel oder wenig...
...mach weiter so.
Roni - raildata.info 18/05/2022 10:22
Gratuliere, lieber Manfred! :-)Tolle Maschine!
lg,
Roni
Thomas Reitzel 17/05/2022 8:32
Glückwunsch, mein Lieber! Die Kasseler Erinnerungen teilen wir, obwohl wir uns nie übern Weg gelaufen sind.Zur 10 später etwas mehr!
BG, Tom
ToKrei 16/05/2022 22:53
Auch von mir einen Glückwunsch zum Jubiläum. Bis heute über 9000 Fotos hier präsentiert, das finde ich 1. Klasse. Fast alle Deiner Bilder sind mit umfangreichen Informationen gespickt. Und immer bereit bei Anderen mit Infos über deren Bilder zu ergänzen!Werde ich wohl nicht mehr schaffen.... die 9000...
Ich freue mich auf weitere 10 Jahre!
VG Torsten
Bernd Freimann 16/05/2022 22:42
Auch ein Zeichen wie sich die Technik der Fotografie als auch die Bildgestaltung im Laufe der Jahre verändert haben.Was bekommt man denn zum Zehnjährigen? Den goldenen Speicherchip?
Es grüßt und beglückwünscht der Bernd
tennschter 16/05/2022 21:30
Hallo Manfred,gratuliere zum Dran bleiben! Manch einer ist beim Stand seiner Erstlingswerte stehen geblieben, Du gehörst nicht zu dieser Spezi, was uns immer wieder Freude bereitet. Die Schleimspur verursache ich gern!
VG vom tennschten
Dieter Jüngling 16/05/2022 19:58
Origineller "Filmstreifen"!Gruß D. J.
Wolfgang Leierer 16/05/2022 18:35
Zu deinem FC- Jubiläum auch von mir herzliche Gratulation.Eine äußerst interessante Lok mit einer detaillierten Beschreibung
die du uns zu diesem Anlass zukommen lässt. Vielen Dank für deine Mühe.
Gruß Wolfgang
mheyden 16/05/2022 17:59
Auf jeden Fall ein interessanter Blick in die Vergangenheit!Andreas E.S. 16/05/2022 17:05
Eine schicke Lok, die ich noch nie im Bild gesehen habe. Toll, dass du sie im Original sehehn und fotografieren konntest.VG Andreas
Manfred Mairinger 16/05/2022 15:33
Gratuliere zum Jubiläum!Eine Interessante Lok die du hier zeigst!
VG Manfred
Steffen°Conrad 16/05/2022 15:17
Solche Loks-mir völlig unbekannt..da ist das 10 Jährige ( herzlichen Glühstrumpf dazu!)
ein feiner Fundgrubenanlass!
vgconni