@ Thomas
Kann mich noch gut an die grüne Lackierung erinnern, und damals erschien sie mir wirklich nichts Besonderes zu sein. Und heute ... fällt so etwas absolut auf.
Damals 1976, als ich für ein Jahr Fahrdienstleiter auf der Abzweigstelle Darmstadt Nord war, kam die 141 ständig vorbei (und 110, 111, 112, 140, 150, 151, 194, 212). Heute sagen wir adieu...Gott sei Dank hab´ ich ein wenig davon festgehalten. Übrigens: Die Abzw. DA-Nord galt als größte Abzweigstelle der DB.
@ Markus
Wenn ich mal was hören sollte, sag ich Bescheid. Aber sie kommt wohl so oft nicht zum Einsatz. Im Herbst sind hier wieder Eisenbahntage. Da darf sie vielleicht wieder ...
@ Thomas
Der weiß-rote Keks stört. Da gebe ich Dir recht. Andererseits ist die Lok so ein gutes Beispiel für die vielen farblichen Irrungen der Bahn ;-)
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Hans-Dieter Illing 03/07/2006 23:42
@ ThomasKann mich noch gut an die grüne Lackierung erinnern, und damals erschien sie mir wirklich nichts Besonderes zu sein. Und heute ... fällt so etwas absolut auf.
Thomas Reitzel 03/07/2006 22:57
Damals 1976, als ich für ein Jahr Fahrdienstleiter auf der Abzweigstelle Darmstadt Nord war, kam die 141 ständig vorbei (und 110, 111, 112, 140, 150, 151, 194, 212). Heute sagen wir adieu...Gott sei Dank hab´ ich ein wenig davon festgehalten. Übrigens: Die Abzw. DA-Nord galt als größte Abzweigstelle der DB.LG Thomas
Hans-Dieter Illing 18/06/2006 12:43
@ MarkusWenn ich mal was hören sollte, sag ich Bescheid. Aber sie kommt wohl so oft nicht zum Einsatz. Im Herbst sind hier wieder Eisenbahntage. Da darf sie vielleicht wieder ...
Markus Peter 17/06/2006 20:51
Klasse Bild, würde die Lok auch gern mal live sehen.VG Markus
Hans-Dieter Illing 30/05/2006 14:03
@ ThomasDer weiß-rote Keks stört. Da gebe ich Dir recht. Andererseits ist die Lok so ein gutes Beispiel für die vielen farblichen Irrungen der Bahn ;-)
Thomas Hoog 30/05/2006 12:07
Lok und Wagen passen sehr schön zusammen - mit dem urpsrünglichen DB-Keks wäre die Lok perfekt (ist ja nicht mehr DB-AG).Grüße, Thomas.
Hans-Dieter Illing 30/05/2006 10:09
Ist mittlerweile schon museumsreif. Gehört dem Eisenbahnmuseum, und darf noch auf DB-Gleisen rumfahren.