3 Days after

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Der FO-Bahnhof am 27. September 1993. Fast alles möglchen Fahrzeuge, eingeschlossen in Schlamm. Der Schlamm dringte bis in die innersten Ecken und Apparate.
Der ABDeh 8/8 war noch gerade fahrbereit, das Schlusssignal leuchtet noch drei Tage nach der Katastrophe, aber es reichte nicht mehr. Man rechnete nicht mit sowas.... Die FO HGe 4/4 31 und 34 wurden danach ua. nicht mehr instand gesetzt. Auf dem Bahnhofplatz war der tiefste Punkt, gegen die Ausfahrt nach Visp und Naters war weniger Schlamm, da es allmählich steigt.
Es gab viel zu tun. Brig war Wochen für Besucher gesperrt (Unfallgefahr bei der Aufräumung / Gefahr von Plünder-Tourismus.....)


Eine kleine Beobachtung von diesem Montag:
Um die Strassen freizukriegen, mussten diese ausgebaggert werden. So entstanden richtige Gräben, wo die Lastwagen zirkulierten. Die Gehsteige waren noch unter dem Geröll. So kam an diesem Morgen der Chef der Güterverwaltung von der Viktoriastrasse her und wollte zum Arbeitsplatz.
Er stand auf dem Schutthaufen an der Kreuzung zur Bahnhofstrasse und vor ihm einfach nur Gräben - hilflos. Da kam ein Helfer mit dem Räumungbagger, hielt im die Schaufel hin, der kleine Mann stieg auf.... und der Bagger hiefte ihn auf die andere Strassenseite, wo er weitergehen konnte. Das erste Mal, dass ich schmunzelte, danach.