Begegnung ...
... einer Regionalbahn aus Aschaffenburg mit dem Übergabezug bei Darmstadt-Nord.
Commenti
4
Informazioni
| Sezione | Motive: Züge |
| Visto da | 627 |
| Pubblicato | |
| Lingua |
|
| Licenza |
Inserire la foto in un'altra pagina
Aggiungi il seguente link in un commento, una descrizione o un messaggio per inserire questa immagine.
Link copiato...
Clicca sul link e usa i tasti "Strg C" [Win] oppure "Cmd C" [Mac] per copiare il link.
Condividi su Messenger
Inserisci il seguente link nel campo commento della conversazione desiderata su Messenger utilizzando 'Incolla' per inviare questa immagine nel messaggio.
Link copiato...
Clicca sul link e usa i tasti "Strg C" [Win] oppure "Cmd C" [Mac] per copiare il link.
Hans-Dieter Illing 11/05/2007 20:49
Boah. Größter Abzweig. Das ist doch was :-)Wie oft diese Übergabezüge heute fahren, kann ich Dir nicht sagen. Weiß nur von einmal am Tag Montags und Freitags. Ob da noch mehr ... ?
Das zweite Gleis still zu legen war wirklich Schwachfug. Man musste es für einigen Jahren für teuer Geld restaurieren. Und wenn sich jemand finden würde, der die Kosten für eine Elektrifizierung übernehmen würde, könnte der S-Bahn-Betrieb von Darmstadt nach Frankfurt trotz der Eingleisigkeit ab Erzhausen alle 15 min. gefarhen werden. Aber erstens findet sich niemand. Und zweitens ist mir im Moment auch nicht klar, wie das bei der Anbindung des Darmstädter Hbf gehen soll. Stand aber so in der Zeitung.
Wann wurde der Abzweig Kastanienallee denn stillgelegt? Die imposante Brücke gibt es ja heute noch. Das Museum dachte mal laut darüber nach, ihn zu reaktivieren damit sie eine direkte Zufahrt zu ihrer Museumsstrecke hätten. Aber mittlerweile ist er an zwei Stellen durch die neue Straßenbahn unterbrochen. Und wegen chronischem Geldmangel habe ich das sowieso immer für ein Märchen gehalten.
LG Hans-Dieter
Thomas Reitzel 11/05/2007 19:37
Ja - die Abzw. DA-Nord war definitiv die größte Abzweigstelle Deutschlands, wahrscheinlich ist sie es noch heute.Diese Übergabezüge von und zum Merck waren immer schon sehr stattlich, und zwar zweimal am Tag, bedarfsweise auch noch mehr!
Daß dieser Abschnitt der Odenwaldbahn zwischen DA-Nord und DA-Ost jahrzehntelang nur eingleisig war,war mir bekannt. In meinen Augen eine sehr kurzsichtige Maßnahnme,wie sich dann auch erwiesen hat.
In meiner Zeit als Fdl dort war sie noch zweigleisig, allerdings war auch damals schon die Abzw. Kastanienallee außer Betrieb,Güterzüge von DA-Kt in den Odenwald machten in DA Hbf Kopf. Lebhaft kann ich mich noch an die langen Zuckerrübenzüge erinnern, vorn und hinten je eine 212! Hab sogar noch Dias davon, aber in lausiger Qualität, weil aus dem Stellwerk heraus geschossen. Tempi passati!
LG Tom
Hans-Dieter Illing 11/05/2007 15:37
@ TomEcht einer der größten Abzweige?
Das ganz linke Gleis der Odenwaldbahn lag ja Jahrzehnte lang brach. Erst seit einiger Zeit ist sie bis zum Ostbahnhof wieder zweigleisig befahrbar.
Der Güterzug übrigens ist der Übergabezug vom Merck, gezogen von der 290'er. Was Du hier siehst ist ungefähr die Hälfte des Zuges. Das zeigt, wie lang er ist.
Echt, vor dem Mast stand damals noch ein Stellwerk? Muss ja toll ausgesehen haben damals.
Thomas Reitzel 11/05/2007 13:47
Netter Schnappschuß von dieser großen Abzweigstelle. Ob es bundesweit immer noch die größe ist, wer weiß?Ganz links die beiden Gleise der Odenwaldbahn,die in die beiden Streckengleise von Aschaffenburg einmünden.
Eingleisig in der Mitte die Güterzugstrecke DA-Kranichstein -DA Hbf mit ihrer Ausfädelung aus der zweigleisigen Strecke MZ-Bm - DA-Kt rechts daneben.
Der Güterzug befährt gerade die eingleisige Strecke von DA-Arheilgen(Main-Neckar-Bahn), von der ganz nach rechts noch das Gleis in den Anschluß der Fa. Merck abzweigt.
Links unten vor dem Mast, noch halb unter der Brücke stand damals das alte Fdl-Stellwerk.
LG Tom