Betriebsbahnhof

Betriebsbahnhof

Ein Sandzug erreicht einen elektrifizierten Betriebsbahnhof mitten im Wald .
Ein großer Teil der Oberschlesischen Sandbahn war elektrifiziert .
So verfügte die PMP ( nicht zu verwechseln mit der PKP ! ) neben zahlreichen Dampfloks und Dieselloks , auch über 9 Elloks und einen elektrischen Triebwagen ( für den Werkspersonenvekehr ) .
Der elektrische Betrieb auf der Oberschlesischen Sandbahn wurde jedoch Opfer von Metalldieben .
Nachdem die schnell herbeigerufenen Reparaturtrupps die Lücken in der Fahrleitung nichtmehr schließen konnte - bzw . schneller neue Lücken entstanden als vorhandene repariert werden konnten - entschied die Verwaltung vor 15 Jahren den elektrischen Betrieb ganz aufzugeben .
Auch der massive Einsatz von Werkschutz in Jeeps konnte das Problem nicht in den Griff bekommen , da die Diebe nachts kamen .
Der größte Teil der Elloks , die keine Farleitung mehr hatten , wurde verschrottet .
Ein kleiner Teil wurde an andere private EVU weiterverkauft .
Heute findet hier der aufmerksame Bahnfan überall Sandbahnstrecken mit Betonmasten ,
aber ohne Farhleitung .
Stahlmasten sind weg .