C 4ü-35 Reisezugwagen der DRG
Die D-Zugwagen der Einheitsbauart und der Bauart 1935 unterschieden sich von ihren Vorgängern wesentlich in der äußeren Gestaltung.
Die Seitenwände waren zu den eingerückten Einstiegstüren hin nicht mehr abgekantet, sondern abgerundet.
Darüber hinaus führte man die Seitenwandbeblechung noch über die Stirnwände ein Stück weiter.Diese Maßnahmen verbesserten bei höherer Fahrgeschwindigkeiten die Strömungsverhältnisse an den Fahrzeugen. Die vierachsigen Wagen der Gattung C 4ü-35 wurden von mehreren Waggonfabriken gebaut.Die Abteile der 3. Klasse verbreiterte man von 1.600 mm auf 1.700 mm. Gleichzeitig verringerte man die Anzahl der Abteile auf neun. Damit ergab sich auch eine um 450 mm kürzere Länge über Puffer ( LüP).
Technische Daten:
Baujahre: 1935/36
Spurweite: 1435 mm
Dienstmasse: 39,6 t
Masse je Meter: 1,86 t
LüP: 21.270 mm
Abteile: 9
Sitzplätze:72 (später 68)
Anordnung der Sitzpl. 4+0
Aborte: 2
Heizung: elektrisch/Dampf
Beleuchtung Elektrisch
Wagen in Koblenz Lützel photographiert
Von blöden Bemerkungen bitte ich aus gegebenem Anlaß Abstand zu nehmen! Dann besser gar nichts sagen.... ;)
Laufmann-ml194 04/05/2010 8:06
wusstet Ihr das die Südwestdeutsche Bahnen um 1950 genau solche Wagen nachgebaut haben, um den ärgsten Wagenmangel zu beheben (etwa 10 Stück)?Steht in Obermaiers, Franckverlag "Personenwagen" (längst, länger, am längsten vergriffen - erschienen Mitte 70er)
vfg Markus ml194
Thomas Hoog 02/05/2010 21:56
Guter Text, da tue ich mich schwer, etwas unpasssendes zu schreiben. Es müssen nicht immer Loks sein, die Wagen dürfen auch mal portraitiert werden.Gruß, Thomas