Einheitslokbild XII

Einheitslokbild XII

140 627 wird wohl nie aus meinen Kopf gehen.
War es doch jene Lok auf der ich meine Prüfung hatte.

V1, Störsuche und A1, kein Vergleich zur V90 und bammel hatte ich auch ein wenig. War es doch meine erste Elok...
Vorbereitungsdienst und Abschlussdienst waren kein Problem, aber bei der Störungsuche hatte mich der Prüfer in der Mangel und ich kam leicht ins schwitzen. Man wollte ja bestehen... ;-)

Was war geschehen?
Beim betätigen des Schalters in Stellung ,,Lüfter Stark,, ging der Leuchtmelder ,,Lüfter, Trafoschutz,, nicht aus. Laut Störsuchplan soll man dann die Lüfterzwangschaltung der Fahrmotorlüfter kontrollieren. Dies geschieht ab Fahrstufe 9. Also hochgedreht das Rad bis auf Fahrstufe 10 um auch sicher zu gehen... Hm, Lüfter gehen nicht und Leuchtmelder ging auch nicht aus. Fahrschalter wieder auf 0. Was nun!?! Schaltwerk läuft nicht ab!
Na tolle Wurst dachte ich.
Eigenlich bricht man keine Störsuche ab, aber was blieb mir übrig?
Hauptschalter aus, Stromabnehmer runter und weil es so schön ist das Schaltwerk von Hand auf Null drehen und auf Handsteuerung umbauen.
Das ist dann die große Kurbel, wie auf den ganz alten Loks wie E18 oder E94. Dazu braucht man schon Muskeln und wenn man damit nach Brebra hoch und runter gefahren ist, weiß man danach, was man getan hat!

Soweit so gut erstemal. Blieben ja nur noch die Fahrmotorlüfter übrig.
War ganz einfach, es war nur der Luftabsperrhahn für die Fahrmotoranlassschalter zu... Puh, dachte ich.

Das ist eben Altbaulok! Da kann man wirklich noch alles anfassen...
So wird mir 140 627 in Erinnerung bleiben, denn zwei Wochen später hatte Sie eine Flankenfahrt und ist seit dem in Seelze abgstellt.

Machs Gut, altes Mädchen...