Elektrifizierte Dampflokomotive

Elektrifizierte Dampflokomotive

Schon immer zerbrach man sich bei der Reichsbahn (DR) den Kopf, mit was man am besten Dampf erzeugen kann. Und da Öl und Kohle im Laufe der Zeit immer teuerer wurden, versuchte man umso mehr, mit allen möglichen und unmöglichen Mitteln Dampf zu machen. Vorschläge hierzu konnte man im Rahmen des sogenannten „Neuerer-Wesens“ einreichen – einer Einrichtung ähnlich des im Westen verbreiteten „Betrieblichen Verbesserungswesens“; Bei beiden wurde versucht, Verbesserungsvorschläge - wie auch immer! - in die Tat umzusetzen. Für den Betreffenden oder seine Brigade brachte das unter Umständen eine Prämie, die nicht zu verachten war.

Sicher hatte sich jemand daran erinnert, daß es in der Schweiz mal Dampflokomotiven der recht erfolgreichen Baureihe E3/3 gab, denen man wegen der dort knappen und daher ebenfalls teuren Kohle einen zusätzlichen Elektroverdampfer eingebaut hatte.
So gab es dann - von der Öffentlichkeit so gut wie nicht wahrgenommen und von der DR auch nicht hervorgehoben – im Raum Leipzig Versuche mit einer 01.5, den Dampf, dort wo eine Oberleitung vorhanden war, statt mit Öl elektrisch zu erzeugen.
Das brachte natürlich einige Vorteile - z.B. keinen schwarzen Rauch, vor allem aber wurde der Lärm durch die Ölbrenner reduziert bzw. ganz eliminiert.
Nun sehen wir hier eines der seltenen Fotos vom Versuchsbetrieb der 01.5 mit ihrem vor dem Führerhaus angebrachten Stromabnehmer; Aufgenommen wurde es am Block Elsteraue mit dem D 504, der damals noch von Saalfeld über Merseburg – Leipzig nach Berlin lief.

Ralf