F 300 Life Jet, dreirädriges Mercedes-Forschungsfahrzeug

F 300 Life Jet, dreirädriges Mercedes-Forschungsfahrzeug

Wir bleiben im Archiv des Jahres 1997. Da besuchte ich zum zweiten Mal die IAA in Frankfurt. [Digitalisiertes Foto]

Dem Fahrspaß, sich mit dem Motorrad in die Kurve zu legen, stehen die fehlende Knautschzone und die Gefahr des Umkippens gegenüber.
Dieses lebensgefährliche Sicherheitsdefizit will der dreirädrige Kabinenroller ausräumen, indem er wie ein Auto ausgestattet ist.
Die Insassen können nun sogar ohne Helm die Motorrad-Fahrdynamik genießen. Mit 89 kg ist das Gefährt so leicht wie ein kleines Motorrad.

Es war 1997 das allererste Dreirad mit Kurvenneigetechnik, genannt ATC (Active Tilt Control = aktive Wanksteuerung).
Ein Bordcomuter berechnet den optimalen Neigungswinkel je nach Geschwindigkeit, Beschleunigung, Lenkeinschlag und Gierverhalten.
Ein Hydraulikzylinder an der Vorderachse drückt eines der beiden Federbeine nach außen, bis die berechnete Schräglage erreicht ist.
Der maximale Neigungswinkel beträgt 30°, wofür spezielle Reifen und Leichtlauf-Magnesiumfelgen entwickelt werden mussten.

Der 1,6-Liter-R4-Motor (102 PS) mit sequenzieller 5-Gang-Schaltung und Zahnriemen-Hinterradantrieb stammte aus der Mercedes-A-Klasse.
Fahrleistungen: 211 km/h, 0–100 km/h in 7,7 s, Verbrauch 5,3 Liter auf 100 km

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2013/01/das-kurvengenie-f-300-life-jet-des-jahres-1997/