IFA - Baujahr 1955

IFA - Baujahr 1955

Am Bahnübergang des Bahnhofes Zossen kam mir dieser IFA entgegen. Es ist ein DKW aus DDR Produktion.

Die Audi-Werke in Zwickau, die ab 1945 zunächst den Befehl hatten, Reparaturarbeiten für die Sowjetische Militäradministration in Deutschland auszuführen, planten bereits ab 1946, die Neuwagenproduktion auf Basis des Vorkriegsmodells DKW F8 wieder aufzunehmen. Das erste neugebaute Fahrzeug wurde 1947 noch unter der Bezeichnung „DKW-IFA F8“ auf der Leipziger Messe präsentiert. 1948 wurden der SMAD in Berlin-Karlshorst drei Prototypen vorgestellt. Ein Jahr später begann die Serienproduktion. Bis 1955 wurden rund 25.000 IFA F8 hergestellt.

Hersteller: Audi (DDR)/AWZ
Produktionszeitraum: 1949–1955
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Limousine, Kombi, Cabriolet, Pritschen-/Lieferwagen
Motoren: Ottomotor 0,7 l, 15 kW (20 PS)
Länge: 3900–4000 mm
Breite: 1480 mm
Höhe: 1480 mm
Radstand: 2600 mm
Leergewicht: 750–900 kg
Vorgängermodell: DKW F8
Nachfolgemodell: IFA F9 AWZ P70

Der IFA F8 hatte den 0,7-Liter-Motor der DKW-Meisterklasse, der seit 1933 weitgehend unverändert die DKW-Frontwagen antrieb. Zur Technik des hinter der Vorderachse eingebauten Zweitaktmotors mit Schnürle-Umkehrspülung gehörten Thermosiphonkühlung und der Flachstromvergaser H30 der Berliner-Vergaser-Fabrik. Die Kraft wurde über ein Dreiganggetriebe (mit sperrbarem Freilauf in allen drei Gängen) auf die Vorderräder übertragen. Gestartet wurde der F8 mit Dynastart – einer Kombination aus Anlasser und Lichtmaschine.

Der Motor wurde mit geänderter Drehrichtung und erhöhter Leistung im AWZ P70 weiterverwendet und diente als Grundlage für den bis 1990 produzierten Trabant-Motor.

Quelle: Wiki