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Oh wie mich das an meine Lehrzeit erinnert: Donnerstag Morgen. Expresstag. Einmal pro Woche ein Hapag- Dampfer. Köln-Express, Düsseldorf-Express, die damals größten Containerschiffe überhaupt, mit ca 3500TEU :-) Kolbenwechsel oder auch mal ´ne Buchse ziehen. Wir Lehrjungs mußten in den Trieb, die 2mm dicken Drähte, die die Muttern sicherten, abkneifen und die Schraubverbindungen zwischen Kolbenstange und Kreuzkopf lösen. Das alles bei gut 40 Grad und von oben abtropfendem Öl... Wir sahen aus wie Säue...:-) Und wenn diese Arbeit erledigt war, wurden wir zum Steward geschickt, um einen Karton Becks zu holen und natürlich auch Zigaretten. Und immer schön aufpassen, dass einem nicht die "Schwatte Gang" über den Weg lief...
War ´ne schöne Zeit...vor 35 Jahren...
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LG
Mattis
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Matthias K. Köhler 04/10/2011 22:45
Oh wie mich das an meine Lehrzeit erinnert: Donnerstag Morgen. Expresstag. Einmal pro Woche ein Hapag- Dampfer. Köln-Express, Düsseldorf-Express, die damals größten Containerschiffe überhaupt, mit ca 3500TEU :-) Kolbenwechsel oder auch mal ´ne Buchse ziehen. Wir Lehrjungs mußten in den Trieb, die 2mm dicken Drähte, die die Muttern sicherten, abkneifen und die Schraubverbindungen zwischen Kolbenstange und Kreuzkopf lösen. Das alles bei gut 40 Grad und von oben abtropfendem Öl... Wir sahen aus wie Säue...:-) Und wenn diese Arbeit erledigt war, wurden wir zum Steward geschickt, um einen Karton Becks zu holen und natürlich auch Zigaretten. Und immer schön aufpassen, dass einem nicht die "Schwatte Gang" über den Weg lief...War ´ne schöne Zeit...vor 35 Jahren...
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