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Mein Foto zum Fahrplanwechsel 30.5.1987

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Ralf Göhl

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Segui

Mein Foto zum Fahrplanwechsel 30.5.1987

Manchmal gibt es Zufälle die sich heute erst herausstellen.
Das man zur gleichen Zeit beim gleichen Ereignis unterwegs war und kannte sich nicht.
So auch z.B. Lutz und ich zum 30. Mai 1987 wo er (siehe oben) uns ein Bild davon zeigte.
Wir waren an der Strecke wo unter anderen etliche klasse Fotos von dem 50er Doppel einfangen werden konnten.
Wie das zu sehende wo die beiden 50er nochmal aber wirklich alles geben.
Nebenbei gigantische Qualmwolken ausstoßen sodass es kurzfristig dunkel wurde.
Von der akustischen Doppelblasrohrmusik ganz zu schweigen.

Soviel auf die Schnelle von mir dazu.
Schuld allein war nur das Bild von Lutz welches mich aus meiner Trägheit heraus bewegte.
Ach ja eins noch Km 27,1 welcher Bahnhof war das ?
Sicher könnt ihr mir auf die Sprünge helfen ?

Euer Ralf

Commenti 11

Michael PK 01/01/2015 13:27
Der Ton dazu war sicher sensationell.....einfach Augen schließen und träumen
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Ralf Fickenscher (2) 18/12/2014 21:42
Ganz Tolles Kino super.Aber auch eine wundervolle Doku Klasse.

Grüße Ralf
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Weltensammler 18/12/2014 21:02
Sehr kraftvoll!
VG vom Weltensammler
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Dieter Jüngling 17/12/2014 19:53
Wiesenburg, müsste stimmen.
Ich hab von der Signalbrücke, noch ein riesen Poster im Modellbahnkeller.
Klasse Aufnahme.
Gruß D. J.
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Lutz Käppler 17/12/2014 13:16
Auch ich war an diesem Tag mit meinem Motorrad zur Stelle. Ein spektakulärer, aber auch wehmütig stimmender Abschied. Sicher sind wir uns unbewusst über den Weg gelaufen.
Eine tolle Aufnahme voller Dynamik!

Abschied
Lutz Käppler

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makna 17/12/2014 13:03

Mit dieser Rauchentwicklung erstklassig eingefangen !!!

Das ist ein lebendiges Abschieds-Motiv, was also zu
gleichen Teilen fröhlich und traurig stimmt ...

... doch das Leben besteht eben auch aus Abschieden,
und auch in ruhigen Stunden in gern wieder auflebender
Erinnerung - die Dein Motiv hier hervorragend zeigt !!!

Bei Lutz' zuerst gepostetem Motiv der 50 3145 in ihren
letzten Tagen unter Dampf Ende 1987 bin ich näher
auf die Lok eingegangen und wiederhole das hier:

Die Ordnungsnummer 3145 war zum Schluß die höchste
dieser Baureihe bei der DR (zuvor die zweithöchste),
und diese Lok war somit stets ein "Foto-Star" !

Sie wies aber auch noch eine andere Besonderheit auf:
"Bei MBA (Babelsberg) waren unter Fabrik-Nr. 13371-
13390 die Lokomotiven 50 3168-3187 bestellt, sollten
dann aber als 52 124-143 geliefert werden. Sie wurden
schlußendlich doch als 50er (ÜK) ausgeführt und im
Anschluß an die bis dato höchste vergebene Betriebs-
Nummer als 50 3145-3164 bezeichnet. So blieben die
Betriebsnummern 52 124-143 frei und wurden erst 1948
durch die Henschel-Neubaulok für die DR/Brit. und US-
Zone belegt." (Ebel/Wenzel, Die Baureihe 50, Band 1,
Deutsche Reichsbahn, Freiburg 1988; Seiten 101/102).

Hier der Lebenslauf der 50 3145:

http://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/Statistiken/IMG-50-3145.html
In den 80er Jahren kam die Lok aber wieder in die Rbd
Dresden und war dann die letzte aktive DR-Altbau-50er.

Ihre letzten Tage wurden bei Ebel/Wenzel (op.cit.;
S. 269/272) wie folgt beschrieben:

"Mit Ablauf des Mai 1987 endete der Plandienst in
Nossen und Zwickau, in der letztgenannten Einsatz-
stelle übrigens mit Zugdiensten von 50 3145. Am
1.10.1987 wurde der Plandienst mit den beiden
Auer Loks beendet, um aber schon eine Woche
später wegen mehrerer Schäden der Diesellok
wieder aufzuleben. Da das Bw Karl-Marx-Stadt
in der Heizsaison 1987/88 acht 50 als Heizlok
benötigte, kam es mangels Reserve-50 allerdings
mehrfach zu Dieseleinsatz im Plan. Von Anfang
Oktober bis zum 18.11.1987 erbrachte im Auer
Plan 50 3145 ihre letzten Einsätze. Die nach
Karl-Marx-Stadt umbeheimatete Lok hatte am
18.11.1987 Kesselfristablauf. Da die Maschine
an das Bayerische Eisenbahnmuseum verkauft
werden sollte, wurde wenige Tage später eine
Wasserdruckprobe durchgeführt. Unter vollem
Wasserdruck riß der Langkessel plötzlich vom
Dampfdom bis zum Stehkessel klaffend auf und
entleerte seinen Inhalt in einer Fontäne unter die
Schuppendecke des Bw Karl-Marx-Stadt. Bereits
in den letzten Tagen des Einsatzes war unter der
Dombekleidung Dampf ausgetreten, und Lokführer
hatten darauf hingewiesen, dass vermutlich der
Domdeckel neu eingeschliffen werden müsse.
Aufgrund dieses Schadens kam die Lok für den
Verkauf nicht mehr in Frage und wurde z-gestellt."

So weit die Literatur - damit möchte ich auch hier
das abrunden, was in Deinem kraftvollen Motiv
mit der Stimmung der letzten Sonderfahrt dieser
Lok zum Ausdruck kommt !

BG Manfred
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U. Dietz 17/12/2014 12:41
Oh ja, ein echter "Atompilz"...
Und wir sehen die Ausfahrt von Wiesenburg.

MfG
Uwe
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Roni Kappel 17/12/2014 11:52
Hallo!

Spektakulär! :-)

lg,
Roni
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zwiebelzug2 17/12/2014 11:46
An Hand der " markanden Signalbrücke " sollte das die Ausfahrt aus Wiesenburg sein in Richtung Aue.

So schön ich das " einnebeln " bei Video finde, stört es mich doch etwas beim Foto ( kein Vorwurf an Dich ) da es das Triebwerk der Loks verschwinden lässt.....
Herrliche Aufnahme aus längst vergangener Zeit

Grüsse vom Zwiebelzug
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Klaus Kieslich 17/12/2014 11:45
Volles Rohr......sieht echt stark aus
Gruß Klaus
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