Nix Rampensau, sondern die Bullen mit schwerer Last unterwegs

Nix Rampensau, sondern die Bullen mit schwerer Last unterwegs

Bernd Kauschmann verwöhnt euch mit vielen alten natürlich historischen S/W Fotos die wie man sieht gut hier ankommen.

Nun liegen bei mir auch solch Bilder herum von nicht allzu guter Qualität deshalb bin ich immer unschlüssig ob ich sie überhaupt einstellen soll?
Denn entstanden, wie es auch in meinen Profil steht, sind diese Fotos mit einer DDR Kamera der Penti II mit Negative von nur 24X20mm.
Egal ich wage es einfach mal.

Abgesehen von der miesen Qualität sind die Bilder unwiederbringlich nicht zuletzt dokumentarisch allemal noch vorzeigbar.

Ohne Zweifel waren die 95er (Bullen) vom Bw Probstzella selbstverständlich auch auf der Rampe nach Unterwellenborn vor schweren Zügen im Einsatz. zeigten das sie sich gar nicht hinter unseren 44ern verstecken mussten.

Selten jedoch hatte man das Glück gleich zwei davon an einen Zug zu erwischen. Noch besser, heute würde man Hammermäßig dazu sagen wenn beide vorn am Zug sich so richtig austoben.
Genauso wie es hier auf dem Foto der Fall ist denn die beiden mühen sich mit aller zur Verfügung stehender Kraft ab den Zug auf seinen letzten Metern in den Bahnhof Unterwellenborn zu schleppen. Überall entweicht weißer Dampf durch die hohe Kraftanstrengung der sich seinen Weg ins Freie sucht aber auch an den Sicherheitsventilen entweicht. Ein Zeichen dafür das die Öl- Bullen einfach nicht Tot zu kriegen sind.
Immerhin machen sie sich zu schaffen an einen mitunter über 2000t Erzzug am sehr lang gezogenen Zugharken.
Warum die zwei 95er zum Einsatz kamen entzieht sich meiner Kenntnis so wie der Zufall mir das Foto spendete.
Bei der Vorspannlok sieht es aus als wäre sie schon ihrer Schilder beraubt worden?
Leider fehlt mir auch das Datum der Aufnahme, da es mit der Penti II geschossen wurde käme 1968/69 in Frage.

Übrigens zu sehen ist auf dem Foto auch der kleine Hochofen Kühlwasserbach von dem ich in meiner letzten Geschichte schrieb. Der oft zum Nebelmacher wird und in der Nacht zusammen mit einer Entaschung der Maxhütte über den Schornstein den Lokführer zum Verhängnis werden kann.

Eine weitere Geschichte von der alten DR Eisenbahn ist im MEB zu finden.

Euer Ralf