Personenverkehr auf Kleinbahnen vor 100 Jahren

Personenverkehr auf Kleinbahnen vor 100 Jahren

Seit über 5 Jahren bin ich Mitglied im Deutschen Eisenbahn-Verein, der seit 1966 die erste deutsche Museumseisenbahn von Bruchhausen-Vilsen nach Asendorf betreibt. Möglicst alle zwei Jahre versuche ich der Bahn einen Besuch abzustatten.
Zwei der ältesten Exemplare der Bahn stehen bereit, um den planmäßigen Zug zu verstärken. Der, über der Erwartung liegende Zuspruch war a dem Tag nicht ganz so groß, sodass nur der Wagen 14 mit einrangiert werden musste.
Links, der Wagen Nummer 9 – gebaut 1893 für die Lokalbahn Rhein – Orschweier – Ettenheimmünster, ab 1927 bei der Waldbahn Ruhpolding – Reit im Winkel, 1940 bei Stern&Hafferl in Österreich, zunächst für die Lokalbahn Vöcklamarkt – Attersee und ab 1964 zu Gmunden – Vorchdorf.
1968 ging er an den Deutschen Eisenbahn-Verein. Einen Ortwechsel erlebte er 1970 von Österreich nach Berlin, wo die damals recht aktive Mitgliedergruppe den Wagen bei den Siemenswerken aufbaute. Im Jahr 1972 habe auch ich ein paarmal daran herumgeschraubt und auch lackiert.
Der Wagen 14 (rechts), war der erste Personenwagen des Vereins. Dieser hatte eine weniger bewegte Geschichte. Gebaut von Wumag in Görlitz, gehörte er zur Erstausstattung der 1904 eröffneten Nebenbahn Mosbach – Mudau im Odenwald, wo er bis 1966 im Einsatz blieb, nur mehrmals den Eigentümer wechselte (zunächst Vering&Wächter, ab 1917 Deutsche Eisenbahn Betriebs-Gesellschaft, 1931 Deutsche Reichsbahn, 1949 Deutsche Bundesbahn).