Quo vadis Eifelquerbahn!? II

Quo vadis Eifelquerbahn!? II

In den vergangenen 10 Jahren hat die Vulkan-Eifel-Bahn (VEB) als Pächter und Infrastrukturunternehmen der Eifelquerbahn viel erreicht. Beginnend mit regelmäßigen Schienenbusverkehren an Wochenenden zwischen Mai und Oktober, über viele Veranstaltungen mit spektakulären Dampfsonderzügen, der mühsamen Wiederbelebung des Güterverkehrs bis hin zu täglichen Schienenbusverkehren und regelmäßigen Dampfsonderfahren in den Sommermonaten. Als finales Ziel stand jedoch schon immer die Reaktivierung der Strecke für den regulären Schienenpersonennahverkehr mit modernen Fahrzeugen. Zeitweise schien es so als sei dies schon in trockenen Tüchern, doch Kehrtwenden der Politik ließen das Ziel nun wieder in weite Ferne rücken. Andererseits besteht für die Strecke langfristig so keine Perspektive, denn nur mit dem Touristik- und Güterverkehr können große Investitionen in die 52 km lange Strecke nicht refinanziert werden. Daher verlängerte die VEB nun den Pachtvertrag mit der DB nicht mehr und so endete zum 31.12.2012 der Betrieb auf einer der landschaftlich schönsten und bekanntesten Bahnlinien Deutschlands. Ob nun ein Ende auf Zeit oder für immer vermag derzeit niemand zu sagen...quo vadis Eifelquerbahn!?

Nachdem am 14.12.2012 der Turmtriebwagen (TVT) 701 089 der VEB eine Streckenbereisung bis Utzerath zur Sicherstellung der Befahrbarkeit durchgeführt hatte, konnte am späten Nachmittag der Chartersonderzug verkehren. Dieser brachte die Mitarbeiter einer Firma aus der Gegend, von Utzerath nach Gerolstein. Im mittlerweile auch als Eventlocation genutzten Lokschuppen fand dann die Weihnachtsfeier statt, weshalb sich die stilechte Anreise per Bahn förmlich anbot. Zur blauen Stunde warten die voll besetzten 998 863, 796 785, 998 172 & 796 784 im tief winterlichen Utzerath auf die Abfahrt ins 31 km entfernte Gerolstein.