Reichsbahnausbesserungswerk IV

Reichsbahnausbesserungswerk IV

Zu einer Hauptuntersuchung gehört natürlich auch die Begutachtung des Triebwerkes. Dazu werden unter anderem die Kolben ausgebaut. Wir sehen hier die vorbereitenden Arbeiten. Nach dem die Treibstange aus dem Kreuzkopf ausgebaut wurde, wird der Kreuzkopf in seine vordere Endlage gebracht und gegen Verrutschen mit einem Stück Hartholz verkeilt. Als nächstes wird der Keil, der die Kolbenstange im Kreuzkopf festhält, entfernt. Das hört sich leicht an. Wenn man keine Hilfsvorrichtung hat, kann es aber eine schwierige Aufgabe werden.

Jetzt kommt der schwierigste Teil der Arbeiten. Eine aus geschmiedeten Teilen gefertigte Vorrichtung ist an den Keuzkopf und um die Kolbenstange zu bauen. Schwierig einfach deswegen, da es waagerecht ausgerichtet sein muß und das Zeugs ist einfach schwer. Im hinteren Teil der Vorrichtung befindet sich ein Hydraulikkolben mit einem Druckstück, das die Kolbenstange mit ihrem konischen Sitz aus dem Kreuzkopf presst. Dazu sind schon einige Tonnen nötig. Mit einem erlösenden "Knall" ist die Aktion dann beendet.


In memoriam Günter.(†)