Seit über 70 Jahren im Einsatz......(1)

Seit über 70 Jahren im Einsatz......(1)

.......und immernoch nicht mühde ist der T3 der Harzer Schmalspurbahnen im Einsatz.

1935 bestellte die "Norhausen-Wernigeroder Eisenbahn Gesellschaft" (NWE) einen ersten Triebwagen mit nur 23 Sitzplätzen, um in verkehrsschwachen Zeiten den Betrieb auf den Strecken der NWE rationell zu betreiben. Den Auftrag erhielt zunächst MAN. Ebenfalls wurde ein passender Beiwagen bestellt, der in der MAN eigenen Werkstatt entstande.

Alle Achsen des T1 waren von eigenen Elektromotren angetrieben. Als Stromquelle diente ein 400PS starker Dieselgenerator. Nach Auslieferung machte man zunächst gute Erfahrungen mit dem Fahrzeug, jedoch stellten sich schon nach kurzer Zeit Leistungsdefizite ein.

Die beiden nachfolgenden Triebwagen T2 und T3 wurden daher als reine "Schlepptriebwagen" ohne Personenabteil gebaut. Auch erhielten sie einen stärken MAN Dieselmotor mit einer Leistung von 520 PS. Entgegen dem T1 wurde nun nur noch der Motor von MAN geliefert. Der mechanische Teil kam von der Waggonfabrik Wismar und der elektrische Teil wurde von BBC in Mannheim geliefert.

1949 kamen alle drei Triebwagen zur DR, wo sie die Nummern VT 137 561, VT 137 565 und VT 165 566 erhielten. 1967 bzw 1969 wurden der T1 und der T2 in Wittenberge verschrottet.

Der T3 erhielt bei der Umstellung auf Computernummern zunächst von der DR eine falsche Baureihenbezeichnung und wurde zunächst als 185 025 geführt. erst 1978 erhielt er mit 187 025 die korrekte Betriebsnummer.

1993 ging der T3 dann in den Besitz der HSB über. Zunächst blieb er jedoch abgestellt im Bw Westerntor stehen. 1999 wurde der T3 dann vollständig aufgearbeitet wobei u.a. ein neuer Dieselmotor, ähnlich dem der Neubautriebwagen, erhielt. Die Elektromotoren wurden erst später in 2003 überholt.

Als einziger erhaltener Triebwagen seiner Bauart kommt der T3 heute nur noch im Sonderzugdienst der HSB zum Einsatz.

- Aufnahme vom 12.06.2009, Aufnahmeort: Wernigerode -

hier noch eine weitere Ansicht des T3