Tram-Varianten

Tram-Varianten

Die Münchner Niederflur-Straßenbahnen der 1. Generation präsentieren sich auch 2016 noch in zwei Varianten: Im Hintergrund der als Type R 2.2
bezeichnete Adtranz-GT6N in weiß-blauer Originalfarbgebung - Tw 2110 ist der letzte der ersten zehn Wagen, die auch keine Dachwerbung
tragen können und somit in Bälde als erste ihrer Abstellung entgegen sehen dürften.

Im Vordergrund kommt mit Tw 2160 ein Vertreter der Type R 2.2b, der "Redesign"-Triebwagen, ins Bild. 50 der ursprünglich 70 Münchner GT6N
(es sind nur noch 68 - die Wagen 2122 und 2141 wurden mittlerweile nach Unfällen ausgemustert und zerlegt) sind in den Jahren 2010-2013
bei der IFTEC in Leipzig einer grundlegenden Aufarbeitung und Modernisierung unterzogen worden.

Die Niederflur-Type GT6 (als GT6N Normalspur oder GT6M Meterspur) wurde von insgesamt zehn deutschen Betrieben beschafft:
Augsburg, Berlin, Braunschweig (GT6S, da Spurweite 1100 mm), Bremen (nur Prototyp, aber dann GT8N-Serie),
Frankfurt/Oder, Jena, Mainz, München (auch GT8N2), Nürnberg (auch GT8N2) und Zwickau.

Im Bild an Münchens Sendlinger Torplatz (Turm der Matthäuskirche im Hintergrund): Parallelausfahrt am 04.01.16
von Tw 2160 auf der Linie 16 Richtung Romanplatz und Tw 2110 auf der Linie 27 zum Petuelring.