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Verschwundene Seltenheit

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Alan Murray-Rust

Free Account, Nottingham

Segui

Verschwundene Seltenheit

Beim ersten Blick ein ziemlich normales Strassenbahnbild. Wir sind am Porscheplatz in Essen, 1976. Die Linie 7/17 zwischen Essen und Gelsenkirchen war Gemeinschaftverkehr EVAG und Bogestra, was an und für sich - besonders im Ruhrgebiet - nicht aussergewöhnlich war. Die Linie hatte aber eine Seltenheit die - soweit ich weiss - einzigartig in Deutschland war. Wegen Fahrgastmenge würden Beiwagen nur innerhalb der Stadt Essen betrieben, die an der Haltestelle Trabrennbahn ab- und an-gehängt würden. Dabei würden Züge betrieben die - wie hier gesehen - aus Triebwagen und Beiwagen von verschiedenen Unternehmern entstand.
Der Triebwagen ist der übliche Düwag Grossraumgelenkwagen aus dem Wagenpark der Bogestra, der Beiwagen gehört aber zur EVAG.
Agfachrome, Scann von Dia, Farbwertkorrektur. Mit Neat Image leicht verarbeitet.

Commenti 11

Thomas Hoog 11/12/2005 10:33
Als Essener kam mir das Foto sofort verdächtig vor. Links noch erkennbar "Brunswick Bowling" und "Stern Pils". Der Beton-Klotz ist das ehemalige Europa-Kino. Daß der Tw kein Essener ist, fiel mir zunächst weniger auf. Ein sehr schönes Bild vom damaligen Strab-Betrieb in der Innenstadt!

@Björn: Das Bild ist in der "Schützenbahn" mit Blickrichtung West-Westost aufgenommen, Ecke Ribbeckstraße. Zur Zeit des Baus von Rathaus und City-Center haben Bauarbeiter die Strab mitsamt den Wendeschleifen am Knotenpunkt Porscheplatz ja mehrfach "verlegt", was links im Bild zu erkennen ist.

Die EVAG hat übrigens nicht nur 8achser gehabt (1800er), sondern auch lange Zeit noch 6achser (1600er und 1700er), die teilweise mit fremden Mittelstücken zu 8achsern verlängert wurden. Typischer sind in Essen jedoch die zweigeteilten Frontscheiben im "Taucherbrillen-Desing" gewesen als die hier gezeigte dreiteilige. Die hatte die EVAG bei 4achsern (1500er, glaube ich?). Davon müßte die "Rote Lola" als Fahrschul-Tw noch existieren.

Für weitergehende Information:
unter http://www.vhag-evag.de sind genügend Nahverkehrsexperten aus Essen erreichbar.
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Steffen°Conrad 01/12/2005 11:45
@ Alan and all: ich glaube die Resonanz wird noch höher, inzwischen wird in der DSO ( www.Drehscheibe-online.de) auf Dein Bild aufmerksam gemacht mit Link, und es gibt sehr viele positive Kommentare, auch sehr sachlich erklärende dazu, weil von Ortsansässigen !!
@ Phillip- dieses Übel peitscht uns erst seit 1991...
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Alan Murray-Rust 29/11/2005 20:11
@Björn
Es waren noch die nachkriegs 2-achsiger Beiwagen zur Zeit in Betrieb, entweder von Gelenkwagen oder 4-achser geschleppt.

Ich muss das überlegen, aber ich glaube dass die Zweirichtungsgrossraumbeiwagen auch ungewöhnlich waren, wobei sie meistens als Einrichtungszüge mit dem Triebwagen 'fest' gekuppelt würden. Deshalb würden die meisten davon als Einrichtungswagen gebaut.
Das umhängen in regelmässigen Verkehr habe ich sonst nur in Woltersdorf und Charleroi gesehen. In Ulm - etwa zur selben Zeit - kamen Beiwagen im Tagesverkehr die frühabends abgehängt würden als die Züge dem Betriebshof vorbei kamen.

@alle
Vielen Dank für Eure Anmerkungen; ich hatte gar nicht erwartet das ich so viele Interesse erwecken würde!

Gruss
Alan
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indugrafie (punkt) de 29/11/2005 18:46
ich wußte gar nicht, daß die evag noch bis in die 70er jahre motorlose beiwagen betrieb. diesen großraumgelenkwagen gabs bei der evag in den 80er jahren nur noch als 8achser (1800er baureihe) mit 2 drehgestellen, soviel ich weiß.
heute fahren keine bogestra-wagen auf der linie 107/127 mehr nach essen rein, nur die evag fährt nach gelsenkirchen bis zum hauptbahnhof. übrigens, die linie 107 dürfte die längste evag-linie sein (von bredeney (essen-süd) bis gelsenkichen-hbf).

ich frage mich, wo am porscheplatz das foto aufgenommen wurde. hast du noch eines mit mehr umgebung?

gruß Björn

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Steffen°Conrad 29/11/2005 15:50
Ein bemerkenswert seltenes Bild !! Die unterschiedlichen Wagen dokumentieren sich auch, das der BW ein Zweirichter ist- der TW nicht !!
Alan- Du hast da wahre Juwelen !!!
Mit Beiwagen umhängen war spätestens 1973 bei der (OST)Berliner Strab im Streckennetz Schluß...

@ Michael- In Berlin versucht man auch aus
" Straßenbahn oder der " Elektrischen" eine Tram zu machen- ich finds grauenhaft...

Gruß Steffen
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Jörg Schönthaler 29/11/2005 15:31
wiedermal ein echter alan .
gefällt das .
und hier noch ein kleines spielchen zur bierwerbung auf dem wagen .
http://www.schultheiss.de/spiel_spass/bierspiel/spielen.php

jörg
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Christoph Le 29/11/2005 15:21
Wow, für 1976 ist die Qualität des Bildes aber gar nicht mal so schlecht. würde sogar sagen weitaus besser als viele der Bilder, die hier eingestellt werden und innerhalb des letzten Jahres entstanden sind...
Aber auch das Motiv finde ich ganz interessant. Schade, dass man ein solches Design von heutigen Ingenieuren leider nicht mehr erwarten kann...
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westfalenhuette punkt de 29/11/2005 15:18
Immer das Gleiche: will man etwas über die Gegend hier erfahren, muss man einen Engländer fragen ;-)
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S. Dekind 29/11/2005 15:16
Interessant und erschreckend, wie vergangen Bilder aussehen, die noch garnicht so alt sind ... Da merkt man doch, dass man selber schon 'alt' ist ...
Gruß Jörg
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Michael Fielitz 29/11/2005 15:14
Ach ich dachte, Westberlin 1960. Schönes Foto, gefällt mir. Habe leider keine Strassenbahnen mehr erlebt. Heutzutage heissen die ja Trams.

Grüsse,
Michael
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SK Picture 29/11/2005 15:07
Eine schöne Dokuaufnahme aus vergangener Zeit.
Das Ruhrgebiet war und ist für Strassenbahnfreunde sehr interessant. Die goldenen Zeiten sind aber vorbei...

Gruss, Sebastian
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