Von Refugium zu Refugium

Von Refugium zu Refugium

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So etwa ab Ende der 1980er konzentrierte sich der Einsatz der E94 bei der DB als 194, der ÖBB als 1020 und der DR als 254 auf Refugien, letzte Schlupfwinkel bzw. Fluchtpunkte (194 BW Nürnberg und Ingolstadt, 1020 im Westen mit den Zugförderungen Wörgl, Innsbruck und Bludenz, 254 um Leipzig).

Ein solcher Fluchtpunkt war in Österreich die KBS 4, die Arlbergstrecke, vorzugsweise der Abschnitt Landeck, Tirol, bis Bludenz, Vorarlberg.
Fallweise kamen die 1020er über diesen Abschnitt hinaus bis Lindau im Westen und Innsbruck im Osten.
Im speziellen Fall von Innsbruck grenzte das Refugium der Arlbergbahn an das der Brennerbahn, auch wenn die Einsatzgebiete der Bludenzer und Innsbrucker 1020er weitgehend getrennt blieben.

Bereits keinen Regel-Betriebsdienst stellte am 24.06.1995 diese Aufnahme der 1020044-2 mit einem Sonderzug nach Scharnitz über die Karwendelbahn dar, welchen ich um 13:32 Uhr in der Konzertkurve festhalten konnte.




Im Rahmen der Endzeitserie habe ich bisher die wesentlichen bisher veröffentlichten Fotos verlinkt.
Nachdem diese Serie den erwarteten Umfang eingenommen hat, erscheint es mir praktikabel nur noch die letzten 3 bis 4 Bilder zu verlinken.
Wer Interesse an den gesamten Veröffentlichungen zur Endphase der Einsatzzeit der 194er, alias E94, kann gerne im folgenden Ordner "DB-Behördenbahn" nachschauen:
http://www.fotocommunity.de/fotograf/laufmann-markus-ml194/fotos/db-die-behoerdenbahn/581338
Gleiches gilt auch für die gleichzeitige Veröffentlichung der Endphase der Betriebs-1020er bei den ÖBB, dort natürlich im ÖBB-Ordner:
http://www.fotocommunity.de/fotograf/laufmann-markus-ml194/oebb/513974


Somit waren letzte 194er- und 1020er-Fotos vor dieser Veröffentlichung u.a. diese: