Winterzeit war auch Heizlokzeit

Winterzeit war auch Heizlokzeit

Freitag, - diesmal keine Nachtwinteraufnahme denn auch am Tag wenn der Wettergott es besonders gut meint, den Himmel nicht zumacht, bekommt eine Schneedecke über den ganzen Bahnhof ihren besonderen Reiz.
Bildet der Schnee einen gewissen Farbkontrast zu all dem was da nicht weiß in der Landschaft steht oder sich bewegt.

Heizloks ersetzen unsere Ölkesselhaus im Bw genauso wie das im Bww wo es überhaupt nichts dergleichen gab.
Mit steigender Kälte wurde der Heizlok- Einsatz immer wichtiger damit die Produktivität keinesfalls sinkt.
Weil die Arbeiter ansonsten mehr dem Arbeitsplatz fern blieben anstatt defekte Loks oder Wagen so schnell wie möglich instand zu setzen. Der DR schnellstmöglich wieder für den Betrieb zur Verfügung zu stellen.
Damit all die Heizlüfter im den Schuppen mit voller Pulle ihre Wärme ausspucken konnten.

Heizlok Bw

Heizlok Bww

Als ich anfing bei der DR 1960 gab es nur die Kanonenöfen die eine sagenhafte mollige Wärme ausstrahlten aber höchsten im Umkreis von 3-5 Metern danach war die Wirkung schnell verpufft. Zudem der alte zugige Lokschuppen so was wie ein Offenstall darstellte überall undicht.
Die angenehmen Plätze waren ganz woanders natürlich im Büro, der Lokleitung. Aber auch in der Schmiede, Drehscheibe oder Ausschlackerbude.
Wenn man einfach mal verschwinden, dabei nicht erwischt werden wollte fand man dort in dem Zweckbau wo der Sandofen stand immer einen warmen ruhigen Platz auf einer dort installierten alten Holzbank.

Am Montag dem 12. Januar 1981 hatte ich mich für eine Sonderschicht mehr oder weniger überreden lassen.
Im Güterzugplan 304 auf einer 44er von 6.20 - 19.00 Uhr.
Arbeitszeit sowie Stunden mäßig passte allerdings sehr gut auch die Auslösung über 12 Stunden von 2.00 Mark konnte man dabei noch mitnehmen.

Zu Foto:
Nur etwas vom Windleitblech, die Dampfpfeife und ein Teil des Umlaufs unserer Öl- 44 0413 sind gerade noch zu sehen.
Wir stehen in Gleis 16 des Güterbahnhofs hinter dem Gsp 0 aber noch nicht am Zug als sich diese herrliche Szenerie
vor mir darbot.
Den Fotoapparat in der Diensttasche hinten auf den Tender stehend.
Nein die Chance das konnte ich mir nun wirklich nicht entgehen lassen als die Heizlok gerade neben den Kohlekran fuhr um den Tender wider knacke voll zu laden. Ehe es weiter auf dem Kanal zum Ausschlacken ging um das total verschlackte Feuer wieder zu richten.
Ansonsten sehen wir abermals ein Bild in dem man wandern kann bis hinten ins Bw rein.
Neben den blau des Kohlekran, in voller Größe, gibt die nicht betriebsfähige abgestellte 119 030 einen erfreulichen extra Farbtupfer dazu.
Nun seht selbst vielleicht erfreut Euch mein Machwerk denn ich denke es passt gut zu den momentanen Winterwetter.
Zur Abwechslung, beim aussuchen des Fotos war dabei mein erster Gedanke mal eine nicht so oft vertretene Baureihe wieder ins Spiel zu bringen.

Euer Ralf