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"Zwiebelzug" Foto & Immagine di John Henry Deterding ᐅ Vedi e commenta gratuitamente la foto su fotocommunity. Scopri gratuitamente altre immagini.
Ich mag es, wenn die Fahrleitungsmasten quasi als Rahmen um das Gesicht der Lok angeordnet sind.
Ansonsten möchte ich die Aufmerksamkeit auch auf die Vielzahl der Drahtzugleitungen lenken. Die sehen aus, als könnten sie noch in Betrieb sein. Und das scheint mir -entschuldigt bitte- noch bemerkenswerter zu sein.
@Claus, das ist eine Menge, schau mal hier nach: http://de.wikipedia.org/wiki/DR_Baureihe_130 http://de.wikipedia.org/wiki/DR_Baureihe_V_200
Aus meiner Sicht gravierende Unterschiede sind die Motorleistung (Taigatrommel - 2000 PS, Ludmilla - 3000 PS), Ludmilla ist nach Anfangsschwierigkeiten damals mehr auf dem technischen Stand der Zeit gewesen: Elektr. Zugheizung, Elektrodynamische Bremse, Drehstromtraktionsgenerator (dadurch weniger Wartungsaufwand, Taigatrommel hat einen Gleichstromgenerator und dadurch Unmengen Kohlebürsten im Generator).
Die Loks haben im Konstruktionsansatz aber auch viele Gemeinsamkeiten.
Gruß
John Henry
Großdiesel unterm Fahrdraht - egal ob Diesel oder Strom, meine Firma liefert Beides! :-)
Warum mir dieses Bild gefällt muß ich Dir ja sicher nicht schon wieder erklären! :-)
Gruß, Olaf.
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John Henry Deterding 24/11/2007 19:30
@Uwe, die Seilzüge sind z.T. noch in Betrieb, allerdings nur noch für die Weichen.Den Zug habe ich mal wieder getroffen:
Gruß
John Henry
AundU. Schmidt 19/04/2007 20:20
Ich mag es, wenn die Fahrleitungsmasten quasi als Rahmen um das Gesicht der Lok angeordnet sind.Ansonsten möchte ich die Aufmerksamkeit auch auf die Vielzahl der Drahtzugleitungen lenken. Die sehen aus, als könnten sie noch in Betrieb sein. Und das scheint mir -entschuldigt bitte- noch bemerkenswerter zu sein.
LG, Uwe.
John Henry Deterding 14/04/2007 20:00
@Claus, das ist eine Menge, schau mal hier nach:http://de.wikipedia.org/wiki/DR_Baureihe_130
http://de.wikipedia.org/wiki/DR_Baureihe_V_200
Aus meiner Sicht gravierende Unterschiede sind die Motorleistung (Taigatrommel - 2000 PS, Ludmilla - 3000 PS), Ludmilla ist nach Anfangsschwierigkeiten damals mehr auf dem technischen Stand der Zeit gewesen: Elektr. Zugheizung, Elektrodynamische Bremse, Drehstromtraktionsgenerator (dadurch weniger Wartungsaufwand, Taigatrommel hat einen Gleichstromgenerator und dadurch Unmengen Kohlebürsten im Generator).
Die Loks haben im Konstruktionsansatz aber auch viele Gemeinsamkeiten.
Gruß
John Henry
Claus-Dieter Jahn 14/04/2007 10:23
Ups...hab ich wohl zu lange nicht mehr gesehen:-)Aber so viele Unterschiede seh ich nicht zwischen den beiden.
Klärst Du mich mal auf?
Gruß Cl.-D.
John Henry Deterding 13/04/2007 22:41
Unter Taigatrommel läuft die DR BR V200, also so etwas:Gruß
John Henry
Claus-Dieter Jahn 13/04/2007 22:29
Ludmilla? ich kenn die unter der Bezeichnung "Taigatrommel".Gruß Cl.-D.
Andreas Bothe 13/04/2007 19:44
Ich find die Schärfe toll!Andreas
John Henry Deterding 12/04/2007 23:16
@Ettore, ja - genial oder? Weitere Loks dieser Baureihe, allerdings in DB-Lackierung gibt es hier:http://www.bw-vacha.de/forum/viewtopic.php?p=1145#1145
Gruß
John Henry
Sandhöfer 12/04/2007 21:51
Sehr schön !Vor allem die Nummer 232 mit Rand...DR -Style.
Fährt die immer so ?
Gefällt mir !
Gruß Ettore
John Henry Deterding 12/04/2007 19:56
@Olaf, ... Diesel oder Strom - und den Strom in jeder Frequenz - nicht zu vergessen!Gruß
John Henry
Olaf Herrig 12/04/2007 19:47
Großdiesel unterm Fahrdraht - egal ob Diesel oder Strom, meine Firma liefert Beides! :-)Warum mir dieses Bild gefällt muß ich Dir ja sicher nicht schon wieder erklären! :-)
Gruß, Olaf.
Gerhard Jacobs 12/04/2007 16:59
Sehr gelungen!! Gefällt mir sehr gut.VG Gerhard
Henning Gothe 12/04/2007 9:31
So gefällt mir die "Ludmilla" am besten! Schönes Bild in ländlicher Idylle!Gruß
Henning
Ralf Großkopp 12/04/2007 9:01
Eine Ludmilla in DR-Lackierung - was für ein Schmankerl...!!!Schöne Aufnahme John.
vG Ralf