218 387-9

218 387-9

Die Baureihe 218 ist die zahlenmäßig meistgebaute Diesellokbaureihe der ehemaligen Deutschen Bundesbahn. Sie bildete auch den Abschluss der Beschaffung von Streckendiesellokomotiven bei der DB. Sie gehört der bekannten V160-Familie an und wurde zwischen 1968 und 1979 in insgesamt 408 Exemplaren gebaut.

Die Baureihe 218 ist eine Weiterentwicklung der ab 1960 beschafften V160, der späteren Baureihe 216. Bei ihr kam erstmals in einer Großseriendiesellokomotive eine vom Fahrdieselmotor gespeiste elektrische Zugheizung zum Einsatz. Die ersten 218 hatten Dieselmotoren mit einer Leistung von 2.500 PS, spätere Serien erhielten Motoren mit 2.800 PS. Damit erreicht die Baureihe 218 mit nur einem Dieselmotor eine höhere Leistung als noch wenige Jahre zuvor die V200 mit zwei Motoren! Lange Jahre traf man die Baureihe 218 nahezu im gesamten Bereich der Deutschen Bundesbahn an. Schwerpunkte bildeten sich in Schlesweig-Holstein nördlich von Hamburg, im Harz, im Pfälzer Wald, aber auch in Südbayern rund um Kempten und in Ostbayern um Mühldorf. Nach der Wiedervereinigung konnte man die 218 über Jahre hinweg in den neuen Bundesländern antreffen.

Auch auf den Strecken in der Eifel war sie bis Dezember 2009 täglich an den Regionalexpresszügen zwischen Köln und Trier im Einsatz, ehe eine Ablösung durch die Baureihe 628 erfolgte. Einsatzbereich ist inzwischen weitgehend der Nahverkehr, aber auch Intercity- und Eurocityzüge werden auf fahrdrahtlosen Strecken mit der 218 bespannt. Ganz vereinzelt kommt es im Raum Mühldorf auch zu Güterzugeinsätzen.

Noch knapp 200 der Maschinen befinden sich aktuell im planmäßigen Einsatz bei der DB. Stationiert sind sie heute in Lübeck, Braunschweig, Frankfurt, Karlsruhe, Ulm, Haltingen, Kempten und Mühldorf. Kleine Bestände findet man auch noch immer in Trier sowie bei regionalen Verkehrsbetrieben und bei Gleisbaufirmen im DB-Konzern. Ein solcher regionaler Verkehrsbetrieb ist auch die DB Kurhessenbahn, die zwei Lokomotiven der BR 218 für Güter- und Bauzugeinsätze auf ihrem Streckennetz in Nordhessen bereit hält.

Eine dieser Lokomotiven ist die 218 387, die im Rahmen einer Hauptuntersuchung im Jahr 2008 im traditionellen purpurrot der früheren Bundesbahn lackiert wurde. Sie gehört zum regulären Einsatzbestand der Kurhessenbahn, verkörpert aber äußerlich bereits eine Museumslok. Im Einsatz kann man die Maschine meist auf den Strecken zwischen Kassel, Korbach und Brilon Wald sowie zwischen Marburg, Frankenberg und Erndtebrück antreffen.