94 1184

94 1184

94 1184 (Bw München Ost) als zuständige Lok der Rangiergruppe 21 in München Ost Rangierbahnhof, September 1966:

Diese Lokomotive existiert - in Einzelteilen allerdings und nicht betriebsfähig - noch heute bei der Rennsteigbahn!

94 1184 wurde als preußische T 16.1 mit der Nummer "Essen 8331" von der BMAG (Berliner Maschinenbau Aktiengesellschaft; vorm. L. Schwartzkopff) 1921 unter Fabrikunummer 7517 gebaut und am 27.05.21 an die Deutsche Reichsbahn im Direktionsbezirk Essen geliefert, wo sie ab 30.05.21 in Betrieb ging. Die Erstzuteilung ist nicht überliefert; bis 01.02.26 war sie schließlich beim Bw Dortmunderfeld. Dann ging's nach Süden, wo sie 34 Jahre in Ulm beheimatet war (02.02.26-20.04.60). In Kaiserslautern war sie vom 14.12.63 bis 11.08.64, davon allerdings ab 08.02.64 z-gestellt. Von August bis Oktober 1964 wurde sie dann doch im AW aufgearbeitet und kam ab 28.10.64 zum Bw München Ost.

Ab Mitte bis Ende 1967 hatte das Bw München Ost seine sieben letzten T 16.1 alle abgestellt. 94 1038, 1053, 1548 und 1550 wurden nach längerer Abstellzeit verschrottet, 94 1134 kam am 17.07.68 nach Crailsheim, 94 1681 am 29.10.68 nach Mannheim, nur 94 1184 stand weiter dort.

Vom 20.05-09-09.70 kam die Lok dann zur L 2/H 2.1 ins AW Offenburg und wurde anschließend beim Bw Saarbrücken wieder in Betrieb gesetzt (10.09.70-31.05.71), wegen zu geringer Verwendungsmöglichkeiten dann aber umstationiert: Beim Bw Koblenz-Mosel (01.06.71-14.06.72) wurde die computergerecht 094 184-9 bezeichnete Maschine dann nochmals im regulären Dienstverwendet ... aber eben nur sporadisch und nur ein gutes Jahr lang. Ab 15.06.72 war die Lok im Bw Lehrte und kam nur noch zu Aushilfs-Diensten, war aber meist kalt abgestellt. Am 17.02.74 kam die Lok - optisch wieder hergerichtet und mit alten Nummern versehen - noch einmal zu Sonderzug-Ehren auf einer Fahrt über Goslar und Clausthal-Zellerfeld nach Altenau (Harz), einer heute längst stillgelegten herrlichen Bergstrecke. Ulrich Budde hat hiervon auf seiner Webseite "Die Bundesbahnzeit" sowie im "Historischen Forum" bei DSO hervorragende Zeitdokumente veröffentlicht:


http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=Baureihe%20094&sw=94%201184
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5298565,5298565#msg-5298565

Am 10.09.74 wurde 094 184-9 beim Bw Lehrte z-gestellt, per 05.12.74 ausgemustert. 1975 wurde sie nach Hannover-Leinhausen zur Schrottfirma Wilhelm&Ludwig KG überstellt ... und blieb dort erhalten! 1990 erwarben sie die Dampffreunde Kochertalbahn (DBK), 1998/99 ging sie an die Museumsbahn der Zeche Zollverein Essen, und Anfang dieses Jahrtausends dann an die Rennsteigbahn GmbH&Co (RBG), ohne jedoch je wieder in Betrieb genommen zu werden. Am Rennsteig ist sie nun weiter vorhanden, allerdings in zerlegtem Zustand, wobei das eine oder andere Ersatzteil vielleicht schon Verwendung bei einer der anderen 94er gefunden haben könnte:

http://www.rennsteigbahn.de/DmR/initiator.htm
http://www.privat-bahn.de/ReBG_94_1184.html
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?108,4932725
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,4933277

In der 'fc' sind die T 16.1 auch andernorts vertreten ...
... hier gibt's einen schönen "Nachschlag":