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Auch 1982 gab es in Camburg noch eine gute Baureihen- Mischung auf den Gleisen

Auch 1982 gab es in Camburg noch eine gute Baureihen- Mischung auf den Gleisen

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Auch 1982 gab es in Camburg noch eine gute Baureihen- Mischung auf den Gleisen

Freitagsfoto !
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Umspannbahnhof Camburg 1981 volles Haus Dampf, Diesel und E- Traktion
Umspannbahnhof Camburg 1981 volles Haus Dampf, Diesel und E- Traktion
Ralf Göhl

Alle Traktionsarten sind hier versammelt.
Allerdings beim Dampf wie zu sehen ist nun wieder die lautstarke elegante BR 41er in den Umläufen präsent.
Hier gab die 41 1225 ein Stelldichein.
Sie die 41er waren als ich abfing im Bw Saalfeld 1960 die Star- Loks überhaupt.
Der Traum eines jeden Lokführers und Heizers damals.
Es war gar nicht so leicht mal außer der Reihe eine Tour nach Leipzig und zurück auf der 41er zu bekommen.
Zu der Zeit lag dies alles viel am Einfluss vom Personallokleiter aber auch im bestimmten Maß von der Planbesatzung der Lok ab.

So war die 41 1150 am 24. November 1981 dann die erste Lok der zurückkehrenden BR 41 bei uns in Saalfeld.
Am 29./30. November war es mir vergönnt die Lok zu testen in einer Nachtschicht.
Mit dem Dg 55 448 Camburg, Dg 50631 Saalfeld beide Züge waren vom Planwechsel im September noch im Buchfahrplan für BR 44 vorgesehen.
Ja wir ballerten quietsch vergnügt zu nächtlicher Stunde den 50631 die Saalebahn mit kräftiger Blasrohrmusik hoch.

Leider war das aus der Not heraus geborene nur ein kurze Galgenfrist bis zum endgültigen Aus.
Die Dieselbaureihen 132 und 119 verdrängten fortan unweigerlich die Dampfer aus den Saalfelder Plänen.
Ironie des Schicksals letztendlich war es dann wieder die allen Eisenbahnfreunden gut bekannte 41 1150 die als letzte Lok bei uns am 31. Dezember 1986 abgestellt wurde.
Weihnachten, Winter mit Schnee und noch Dampf 1981 im Bw Saalfeld > I
Weihnachten, Winter mit Schnee und noch Dampf 1981 im Bw Saalfeld > I
Ralf Göhl

Wie das Leben so spielt konnte ich viele Jahre später wieder in Nördlingen hoch auf die 41 1150 steigen.
So wünsche ich der Lok weiterhin gute Fahrt und ein langes Leben.

Euer Ralf

Commenti 6

  • Bernd Freimann 26/05/2017 23:20

    Alle Loks zwar angeschnitten, aber doch zu einem harmonischen Ganzen zusammengefügt.
    Gruß aus Berlin
    Bernd Freimann
  • Haidhauser 26/05/2017 14:56

    Die damaligen 3 Traktionsarten hast du sehr anschaulich dokumentiert! Top!!!'
    LG und ein schönes Wochenende!!
    Bernhard
  • Roststab 26/05/2017 13:42

    Schön alle drei Traktionsarten friedvoll vereint zu sehen.
    Ralf, deine Sehnsucht auf die Ochsenlok zu kommen, kann ich bestens verstehen. Meine erste Begegnung mit so einem Gefährt war von ähnlichen Gedanken geprägt. Die 41 360 war damals gerade in der HU für das große Jubiläumsjahr 1985. Nach der ersten Begegnung in voller Fahrt war der Traum doch schon etwas getrübter. Das Wummern des Ölbrenners, war und ist bis heute nicht so mein Ding. Dennoch ist es ein Genuß eine 41 egal ob rost- oder ölgefeuert am Berg zu erleben. In diesem Video hast du übrigens einen direkten Vergleich mit "deiner" 41 1150. Ich finde es einfach großartig wie beide Maschinen den Berg nach Essen Hbf hochdonnern.
    https://youtu.be/1ydGi9me50A
  • makna 26/05/2017 12:39

    Dampf - Diesel - Strom: alle Traktionsarten vereint --- eine Super-Ansicht aus Camburg !!!

    Dazu dann Deine 41er-Erinnerungen, wie ihr "quietschvergnügt zu nächtlicher Stunde
    mit kräftiger Blasrohrmusik die Saalebahn HOCHBALLERTEN": Das war genau das
    Besondere an der 41er, ihre kräftige Blasrohrmusik - mit Deiner Schilderung läuft
    bei mir nun vor dem geistigen Ohr das "Tonband ab" ... :-)

    BG Manfred
  • Thomas Hankel 26/05/2017 10:40

    Ein Zeitdokument, auf dem alle drei Antriebsarten in einem Bild dargestellt werden.
    Gruß Thomas
  • Klaus Kieslich 26/05/2017 10:30

    Eine prima Aufnahme und Info dazu
    Gruß Klaus