Ausfahrt Ohlsdorf

Ausfahrt Ohlsdorf

474 102 hat am 29.10.21 den Bahnhof Hamburg-Ohlsdorf verlassen und ist auf dem Weg zum Flughafen.
Dabei wird er gleich die Brücke über die Fuhlsbüttler Straße passieren und dann den Abzweig zur
Tunnelstrecke Richtung Flughafen nehmen - die althergebrachte Strecke nach Poppenbüttel
hat hingegen auch ihre besondere Geschichte: Ab 1914 während des 1. Weltkriegs von
einer Grundstücksgesellschaft als Anschlußbahn vom hamburgischen Ohlsdorf
zum preußischen Poppenbüttel geplant, wurde sie 1918 nach Konkurs der
Gesellschaft vom Kreis Stormarn in Betrieb genommen
und zunächst mit Benzol-Triebwagen befahren.

1923/24 schenkte Stormarn die Strecke der Deutschen
Reichsbahn-Gesellschaft, die diese elektrifizierte
und so ab 1924 den Betrieb der "Hamburg-
Altonaer Stadt- und Vorortbahn" bis
Poppenbüttel mit ihren damaligen
Wechselstrom-Triebwagen
ausdehnen konnte.

Die Umstellung von Wechselstrom- auf Gleichstrom-Betrieb
erfolgte zuallererst auch auf dem Streckenabschnitt
von Ohlsdorf nach Poppenbüttel:

Die ersten Gleichstromtriebzüge der späteren Baureihe ET 171
wurden 1939 geliefert; am 22. April 1940 begann der Betrieb
zwischen Ohlsdorf und Poppenbüttel gemischt mit den
weiterhin verkehrenden Wechselstromzügen.
Dem ersten Abschnitt folgte am 15.07.40
die Strecke zwischen Blankenese und
Altona, ab 10. April 1941 erfolgte
schließlich der durchgehende
Betrieb von Blankenese bis
Poppenbüttel.

Rechts im Bild steht hier ein weiterer 474 auf dem Ausziehgleis
des S-Bahn-Betriebswerks Hamburg-Ohlsdorf.