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Laufmann-ml194


Premium (World), aus Unentschiedenheit

Auslaufbetrieb

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Die ersten Jahre nach der Bahnreform 1994 waren
ein reichhaltiger Mix aus Alt und Neu.
So fuhren lang die Fahrzeuge in alter Lackierung.

Bildmaterial ist hier von mir noch nicht viel zum Verlinken da.
Dafür um so mehr, was sich mit persönlichem Erinnern-Können
verbindet und auf die Aufbereitung für Irgendwann wartet.

Und es gab schnelle Abschiede von so mancher Baureihe.

Bis Anfang der 2000er waren die U-Boote der Reihe 219 im Auslaufbetrieb unterwegs.
Dies trifft u.a. für das Elstertal zu, wo die U-Boote in Tagesrandlagen unterwegs waren,
wie 219101-3 vor RB26189 um 12:06 Uhr am 26.09.2000 von Plauen nach Greiz auf der KBS 541
zwischen Barthmühle und Rentzchmühle.

Die sogenannten U-Boote rumänischer Fertigung waren vor allem dadurch unterhaltungsintensiv,
da praktisch jedes Fahrzeug in seinen Teilen von den anderen abwich.
Laut Fachliteratur ergab damit erhöhter Aufwand zur Mangelbeseitigung durch die AW und BW.
So war jede Maschine gewissermaßen ein Prototyp.

Modellbahnhaft
Modellbahnhaft
Laufmann-ml194
Mit geplantem Gefängnis
Mit geplantem Gefängnis
Laufmann-ml194
Beamen wäre eine Option gewesen
Beamen wäre eine Option gewesen
Laufmann-ml194


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