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Baut auf - reißt ein

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Bernd Freimann

Premium (World), Berlin

Segui

Baut auf - reißt ein

Bau-Impression von der Wiederherstellung der Berlin-Dresdner Bahn.
Im Sommer 2021 verschwand das 1892 errichtete Bahnhofsgebäude und der 1910 gebaute Mittelbahnsteig in Lichtenrade. Hier entsteht eine Unterführung für die Bahnhofstraße und ein neuer S-Bahnhof über diese Straße. Im Hintergrund erkennt man den provisorischen Bahnsteig, der für die nächste Zeit der S-Bahn dient.

Commenti 10

Michael Jo. 21/04/2022 15:24
aha, nun also oberirdisch ..
und die Autos bleiben bei Wolkenbruch-Schleusen ..
dann vermutlich dank verstopfter Gullys bis zur
Dachkante stecken - also rette sich wer kann ..
am besten dann vorsorglich mit Taucheranzug am
Kfz-Steuer und automatischen Schwimmkörpern
unter'm Bodenblech ...

Welch Waaahnsinn .. ;
und die Anwohner der Lichtenrader Bf-Strasse
sind dann dem ständigen Lärm der ICEs
und der BER-Shuttles ausgesetzt .. und die
Fußgänger besorgen sich am besten so'ne Art
Flugsuites wie die Todesspringer von den
alpinen Klippen, am besten gar mit Düsenantrieb ...
- oder werden für die Fußgänger auch Tunnel
mitgebaut, deren Nutzung sich nachts auch Frauen
furchtlos trauen können ... ???

ojeojeee, diese Buddelei muss ich mir dann doch
einmal vor Ort anschauen.
- Stadtplanung der Berliner Art (aber die Autos
eine Etage in die Tiefe verbannen finde ich schonmal
richtig !)
Seit ich X-berg nach 35 Jahren ade gesagt habe und (nachdem ich
auch lange schon nicht mehr mit meinem Drahtesel oder mit
meiner Stinke-Karosse ... von dort ) nach Marienfelde zur Arbeit
tingeln musste ... und seitdem ich mich im Nordwesten
neu ' einrichte ' .. habe ich diesen Teil der Stadt grösstenteils
abgehakt !
(dafür nach der ' Wende ' noch 4 Jahre lang Treptow/ Köpenick
und Oberschöneweide kennengelernt ! - ein historischer u. sehr
interessanter Industriestandort !)
Michael
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- Bernd Freimann 21/04/2022 21:30
  Die Strecke bleibt im Wesentliche zu ebener Erde. Säntisstraße ist eine Unterführung, Buckower Chaussee wird über die Bahn geführt und Lichtenrade kommt die Bahnhofstraße unter die Bahn. Der S-Bahnsteig kommt dann direkt über die Bahnhofstraße, so dass auf kurzem Weg zu den Bussen umgestiegen werden kann.
  Die Ortsteile Mariendorf, Marienfelde und Lichtenrade werden durch ungefähr 7 Meter hohe Mauern zerschnitten.
  Ob die Geräuschbelästigung der modernen Züge wirklich so erheblich ist möchte ich anzweifeln.
  Motorräder und Boote in Ausflugsgebieten sind für mich Terror, gegen den kaum jemand was unternimmt.
  Es grüßt der Bernd
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Silvia Pax optima rerum 09/08/2021 4:43
Nicht immer ist das neue besser, geht wieder ein Stück Vergangenheit verloren, wie auch immer schön für uns gezeigt, alles liebe Silvia
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Dieter Jüngling 03/08/2021 22:02
Es macht einfach nur Sinn, diese Verbindung wieder herzustellen.
Egal, was da umgebaut und abgerissen werden muss.
Am Ende wird die Vernunft und ein besser Nahverkehr gewinnen.
Gruß D. J.
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Sigbert der Eisenharte 03/08/2021 21:07
Da freut sich der Destruent..
Der Romantiker aber weint.
VG Dirk
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Ilona aus DD 03/08/2021 20:24
Muss man denn die so schönen alten Gebäude abreißen.
LG Ilona
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Haidhauser 03/08/2021 16:02
Sehr interessante Impression!!
LG Bernhard
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Roni - raildata.info 03/08/2021 14:32
Hallo!

Heftig! :-)

lg,
Roni
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Klaus Kieslich 03/08/2021 13:11
Leider muß da einiges weichen :-(
Gruß Klasu
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makna 03/08/2021 12:54
Das Alte stürzt - es ändert sich die Zeit,
und neues Leben blüht aus den Ruinen ...
(Friedrich von Schiller)

Immerhin ist der Wiederaufbau
der Dresdener Bahn in Berlin
eine längst überfällige
sinnvolle Sache !

BG Manfred
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