Berge von Schnee

Berge von Schnee

...lagen im Rothaargebirge im Januar 1973, als Gerhard Moll und die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG)
zur Jungfernfahrt seiner berühmten T3 eingeladen hatten.
Diese T3 war durch den Lokführer Gerhard Moll in jahrelanger mühevoller Kleinarbeit aus einem Schrotthaufen entstanden und präsentierte sich hier nun besser als fabrikneu.
Da unklar war, von welcher Lok Fahrwerk und Kessel eigentlich stammten, bekam sie eine Nummer, die zwar im Baulos von Henschel 1910 vorgesehen, aber nie besetzt worden war. Die für diese Nummer gebaute T3 kam nie auf Staatsbahngleisen zum Einsatz, sondern wurde 1918 verliehen und 1922 verkauft. So erhielt also die Moll´sche T3, wie sie seither genannt wurde, die Nummer 89 7159.

Diese erste Museumslok auf deutschen Schienen erhielt zunächst auf Wunsch derer, die das ganze Projekt finanziell unterstützt hatten, an Kessel und Führerhaus einen grünen Anstrich. Dieser stand ihr hervorragend, nur paßte die Beschilderung als Lok der Deutschen Reichsbahn natürlich nicht dazu. Aus diesem Grund wurde sie sehr bald schwarz lackiert, so, wie man sie heute noch erleben kann.

Der Januar 1973 hielt zur Jungfernfahrt über die Höhen des Siegerlandes zunächst einen trüben, verhangenen Tag bereit. Die Sonderfahrt führte von Vormwald(Kreis Siegen) nach Erndtebrück und von dort weiter über die Nebenbahn nach Bad Berleburg und zurück.

Bereits im Bahnhof Vormwald lag einiger Schnee, wo zuvor in Siegen bestenfalls Schneereste lagen. Nur zwei Wagen der Gattung Ai und Bi standen bereit, die zahlreich angereisten Fahrgäste aufzunehmen. Mehr hätte das Lokomotivchen auch nicht über die Steilrampe nach Erndtebrück geschafft, zumal bei solchen Wetterbedingungen.

Im Bahnhof Lützel wurde der kurze Sonderzug durch einen regulären Zug überholt, und bei dieser Gelegenheit ist dieses Foto entstanden. Zugegeben, kein wirklich gutes Eisenbahnbild, eher eine Dokumentation, wie der Winter in unseren Breiten auch aussehen kann.

Immerhin besserte sich das Wetter zusehends, so daß es möglich war, im Bahnbetriebswerk Erndtebrück zwei weitere Schätze der DGEG,
nämlich die 66 002 und die T 9.1, die dort vorläufig hinterstellt worden waren,
bei Sonne im Schnee vor dem Schuppen abzulichten.

Mehr dazu demnächst, denn dazu habe ich ein anderes Bild in petto: