...Bitte ein zu steigen - Türen schliessen - Platz zu nehmen - Fahrt geniessen...

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das waren noch Züge!
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Salonwagen As 1154
Schweizerische Industrie-Gesellschaft, Neuhausen, 1930

1889 konnte die Räthische Bahn die erste Linie von Landquart nach Davos einweihen. Weitere Linien folgten zügig. Anfangs verkehrten ausschliesslich Dampflokomotiven. Die Knappheit an Kohle nach dem 1. Weltkrieg und der auf das Sechsfache angestiegene Kohlepreis war ausschlaggebend für die Elekrifizierung aller Strecken, die schon 1922 abgeschlossen war.

Eine Reise mit der Räthischen Bahn vermittelte unvergessliche Panorama-Ansichten, wie der Blick aus dem Abteil auf St. Moritz verheißen möchte. Zusätzlich waren Wände der Abteilwägen mit Landschaftsbildern aus der Schweizer Bergwelt ausgestattet.

In den späten 20er Jahren des 20. Jahrhunderts erlebte die Schweizer Bergwelt einen neuen internationalen Reiseboom, zu dem unter anderem die Olympischen Spiele in St. Moritz 1928 beitrugen. Der expandierende, damals noch gehobene Tourismus bediente sich komfortabler Reisewagen, um seine Feriengäste zu transportieren.

Der Salonwagen 1. Klasse der Räthischen Bahn wurde in der Blütezeit der großen Expresszüge geschafft und lief anfangs im Engadin-Express zwischen Chur und St. Moritz, der die Verlängerung des legendären Orient-Express darstellte.

Schon bald entdeckte die reiselustige gehobene Gesellschaft aller Herren Länder nicht nur die mondänen Kur- und Ferienorte der Graubündner Bergwelt, sondern mit ihnen auch den Reiz einer Bahnfahrt in luxuriösen Reisewagen durch deren atemberaubend schöne Landschaft.

Der Salonwagen 54 wurde 1986, dank seines guten Gesamtzustandes für Nostalgiefahrten restauriert und ist heute der einzige historische Seitengangwagen, der bei der Räthischen Bahn erhalten blieb.

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So gesehen und abgelichtet im Deutschen Museum, Verkehrszentrum, München
Okt. 2008