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BOB auf Abwegen (3 von 3)

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makna

Premium (World), München

Segui

BOB auf Abwegen (3 von 3)

Vom Münchner Hbf kommt ein Talent-Doppel der Bayerischen Oberlandbahn (BOB) mit führendem VT 0004 heran:
Am 15.09.18 ist BOB 87041 München - Lenggries auf der Strecke der Regional- und Fernbahn nach München Ost
(hier neben der ICE-Waschanlage) unterwegs, die bis Heimeranplatz benutzt wird (Streckennummer 5510):

Die BOB-Züge wurden am 15.09.18 (und am Tag darauf) deshalb umgeleitet, weil die S-Bahn-Stammstrecke
an der Donnersberger Brücke gesperrt war, da dort der neue "Arnulfsteg" (eine Fuß- und Radwegbrücke)
über die Gleise in lang dauernder Präzisionsarbeit zum mittleren Widerlager geschoben wurde.

https://www.youtube.com/watch?v=WWD4G4dZ9EY

https://www.muenchen.de/aktuell/2018-09/einschub-arnulfsteg-fuss-radwegbruecke.html

https://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.bauarbeiten-am-arnulfsteg-nach-sperrung-am-wochenende-stammstrecke-wieder-frei.001eea92-833e-4e7f-a655-acb3d0d05590.html

Natürlich kamen deshalb dort auch die S-Bahnen nicht zum Zuge, sondern verkehrten auf den Gleisen
der Regionalstrecken. Da die BOB vom Starnberger Flügelbahnhof normalerweise zwischen Hacker-
und Donnersberger Brücke auf die S-Bahn-Gleise einfädelt und die Trasse der S 7 Richtung
Heimeranplatz nutzt, mußte sie eben ab dort auf die Strecke 5510 (Fern- und Regional-
bahngleise vom Ostbahnhof) ausweichen ... und von denen aus ist es
nicht möglich, die "normalen" Bahnsteige im Starnberger Flügelbahnhof
zu erreichen - da gibt es keine Gleisverbindung.

Commenti 6

Roni - raildata.info 06/11/2018 19:10
Hallo!

Super Blick die Gasse entlang! :-)

lg,
Roni
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Roststab 20/10/2018 10:37
Bei meinen gelegentlichen Bahnreisen in südliche Gefilde bin ich stets im rechten Teil des Münchner Hbfs gelandet, wobei ich dann immer von oder nach München Ost gefahren bin. Demnach müßte ich auch über diese Gleise gefahren sein. Angesichts deiner Beschreibung zum Bild und des Lageplanes (warum hat die DB Norden am unteren Rand gezeichnet?) stelle ich mir allerding die Frage wie lange wird der Bahnhof noch so bestehen bleiben. Kopfbahnhöfe sind ein lämgst überfälliges Relikt der Privat- und Länderbahnzeit.
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- makna 22/10/2018 12:59
  Hallo Heinz,
  
  zu den Kopfbahnhöfen habe ich eine dezidiert andere Meinung !
  Da, wo die Verkehre meist enden, ist ein Kopfbahnhof OK !!!
  
  In München gibt es zwar einige durchgehende Züge von
  Nord nach Süd - vor allem in der Relation Richtung
  Salzburg (ganz wenige Richtung Kufstein, und
  nur ein Zugpaar Richtung Garmisch-P.), und
  die sind - Dank der bei vielen auch von mir
  nicht so geliebten Triebwagen, oder aber
  Dank der Wendezüge - heute betrieblich
  kein großes Problem mehr.
  
  Selbst für München und für Frankfurt gab es Mitte der 90er Jahre
  Pläne für ein "München 21" respektive "Frankfurt 21" - das
  damals aber vor allem aus Finanz- und Filz-Gründen, wie
  eben bei "Stuttgart 21", wo der saubere Herr Dürr mit den
  Herren Wissmann (der Oberautolobbyist war damals
  noch Bundesverkehrsminister), Teufel, Rommel,
  Häussler und Herrenknecht Geschäfte im Sinn
  hatte, und für ihn als Bahnchef die Bilanz-
  Verbesserung durch die damals sofortige
  Veräußerung der erst noch ab den 30er
  Jahren des 21. Jahrhunderts nicht
  mehr benötigten Flächen, für die
  die DB seither Pacht zahlt ... :-(
  
  https://www.stern.de/politik/deutschland/medien-und-stuttgart-21-fahrt-auf-schwaebischem-filz-3528472.html
  
  https://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_von_Stuttgart_21
  
  Natürlich gibt es Kopfbahnhöfe, die aus historischen Gründen so
  angelegt wurden, nun aber vor allem die Durchgangsverkehre
  meistern müssen - so hat man Kassel Hbf für diese Verkehre
  ja seit 1991 mit Kassel-Wilhelmshöhe (hoffentlich behalten
  beide ihre historischen Namen!) quasi entlastet, aber eben
  damit auch quasi "kastriert", und für Hamburg-Altona gibt
  es das Vorhaben der Verlegung nach Diebsteich, das
  aber nun erst einmal gestoppt ist:
  
  https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Gericht-stoppt-Verlegung-des-Bahnhofs-Altona,altona610.html
  
  In Leipzig Hbf bereiten die durchgehenden Züge Dank der oben
  beschriebenen Triebwagen- oder Wendezug-Einsätze absolut
  kein Problem, nur der Frankfurter Hauptbahnhof ist als auch
  so bezeichneter "Sackbahnhof" ein echter Engpaß !
  Eine intelligente Lösung wäre der "Bypass" mit
  Frankfurt Süd und dem Flughafenbahnhof -
  manche ICEs nehmen schon jetzt diesen
  Flughafen-"Bypass" ... ;-)
  
  ... und die Kopfbahnhöfe, die den Betrieb richtig aufgehalten hatten,
  wie Braunschweig, Heidelberg und Ludwigshafen (ja - die alle
  gab es einst!), sind schon in den 50er und 60er Jahren durch
  neue Durchgangsbahnhöfe ersetzt worden.
  
  Für "Stuttgart 21" sehe ich hingegen große Probleme voraus -
  vor allem wenn der "Deutschlandtakt" kommt, reicht die
  Kapazität des Tunnelbahnhofs gewiß nicht aus:
  
  https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/deutschlandtakt-machbarkeitsstudie.html
  
  Da wäre es besser gewesen, man hätte den Schnellverkehr auf
  einer Filder-Trasse von Vaihingen aus an Leonberg vorbei über
  den Flughafen Echterdingen nach Wendliungen und weiter
  (wie jetzt ja auch im Bau) von dort nach Ulm geführt ... ;-)
  
  ... und die Stadtmitte mit eben einer Express-S-Bahn vom
  größeren Flughafenbahnhof im häufigen Takt sehr gut
  angeschlossen ... aber das hätte - siehe oben - für
  Finanzen und Filz nicht so viel gebracht !!!
  
  BG Manfred
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Dieter Jüngling 19/10/2018 23:30
Der Triebfahrzeugführer schaut etwas verwundert auf den Treiben mit der Kamera.
Hat bestimmt noch nicht viele Kontakte mit uns Fuzzis gehabt.
Gruß D. J.
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- makna 20/10/2018 0:07
  Da waren nicht nur wir "normalen Eisenbahnnarren" auf der Brücke,
  sondern zahlreiche Schaulustige mit vielen Foto- und Filmkameras,
  die darauf warteten, das das Brückenelement des Arnulfstegs -
  siehe die erklärenden Links dazu oben - nun endlich über die
  Gleise zum mittleren Brückenpfeiler geschoben würde. Doch
  so eine Präzisionsarbeit geht nur im Millimeter- oder gar im
  Mikrometer-Tempo "voran", also sichtbar gar nicht "voran",
  weshalb dann später die meisten Schaulustigen abzogen.
  Mir ging's eh um die Züge, wie eben diese umgeleiteten
  BOB-Bahnen ... :-)
  BG Manfred
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Klaus Kieslich 19/10/2018 22:17
Eine sehr gute Totale
Gruß Klaus
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