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Borgward Hansa 2400

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Typ27

Premium (Pro)

Segui

Borgward Hansa 2400

Borgward Hansa 2400 Pullman-Limousine, 1953-55.
Sein Ruf litt unter technischen Mängeln, wie dem störungsanfälligen Strömungsgetriebe.
Die Borgward-Modelle kamen halt häufig zu früh auf den Markt.
Classic Gala Schwetzingen 31.8.2024

Commenti 4

js-h 04/09/2024 18:59
Das Borgward Automatikgetriebe des 2400 hatte zwei Gänge vorwärts und einen Rückwärtsgang. Gugge da:
https://www.borgward.org.uk/car%20pics/autobox/hansa_automatic.pdf

Es war tatsächlich nicht ausgereift, aber von den insgesamt 1032 gebauten Fließheck- und Pullmannmodellen waren auch nur eine Handvoll damit ausgestattet.

Der Mißerfolg lag sicher nicht am Getriebe, sondern am Geschmack des konservativen Publikums, das sich mit der modernen amerikanischen Linienführung nicht anfreunden konnte. Und die nicht konservativen konnten das sehr teuere Auto nicht bezahlen.

Gruß
Joachim
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Bernd Junge 04/09/2024 17:26
Borgward war außerdem, was das Styling betrifft, nicht immer geschmackssicher. Der Wagen ist anfangs sogar mit Schrägheck rausgekommen, was für die angepeilte Klientel wohl nicht sonderlich geeignet war. Deshalb gab es dann noch den Pullman. Der Nachteil des Strömungsgetriebes war auch, dass er nur einen Gang hatte. Das reichte nicht mal bei den amerikanischen V8, die mindestens zwei Gänge in ihren Automatiken hatten (z.B. Powerglide bzw. Dynaflow).
VG Bernd
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-Z-W-I-E-L-I-C-H-T- 03/09/2024 22:25
stattlich !!!
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Pixelpiet 02/09/2024 22:23
Trotzdem ein stattliches Gefährt! Immer wieder interessant, was es so alles gab. Und durch Dein leidenschaftliches Interesse und Fotografie, bekommt man das in besonderer Weise vermittelt :-)
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