Bürgermeister Oswald II (Elbe 1)

Bürgermeister Oswald II (Elbe 1)

Cuxhaven 06.09.2009

Feuerschiff Bürgermeister O´Swald II

Die letzte Elbe 1 (Bürgermeister O´Swald II) als Museumsschiff in Cuxhaven, aber immer noch auf ReisenDas letzte bemannte Feuerschiff auf dieser Position, die Bürgermeister O´Swald II entstand auf der Werft Jos. L. Meyer in Papenburg mit der Bau-Nr.: S 436 aus genietetem Stahl. Die geplanten Baukosten betrugen 1935 1.500.000 RM; die tatsächliche Baukosten 1948 beliefen sich auf 1.513.628,17 DM. Mit einer Länge von 57,30 m war es das größte Feuerschiff der Welt.

Der Namensgeber, Bürgermeister William Henry O’Swald war ein verdienstvoller langjähriger Präses der Deputation für Handel, Schifffahrt und Gewerbe der Freien und Hansestadt Hamburg.


Die Maße
Länge mit Bugspriet: 57,30 m
Länge z.d.L.: 49 m
Breite: 9,55 m
Seitenhöhe: 6,05 m
Tiefgang: 4,72 m
Vermessung: 641 BRT
Verdrängung: 1.000 t
Motorleistung:368 kW / 500 PS – ab 1970 480 KW/ 650 PS

Der Lebenslauf
Auftragsvergabe am 13. Februar 1939
Kiellegung am 4. September 1941
Stapellauf am 2. Juni 1943
Probefahrt am 14. Oktober 1948
Erste Auslegung am 7. November 1948
Endgültige Abnahme am 15. Dezember 1948
Außerdienststellung am 22. April 1988
Museumsfeuerschiff in Cuxhaven am 3. Juni 1990

Die Befeuerung
Bei der Optik handelte es sich um eine Gürtellinse der Firma Wilhelm Weule in Goslar. Bei einer Feuerhöhe von 15 m über der Wasserlinie war das Feuer der 2.000 Watt starken Lampe über 23 Seemeilen weit zu sehen. Die Kennung war 5 sek. hell – 5 sek. dunkel; also 10 Sekunden Gleichtakt. Des Weiteren verfügte das Schiff über einen Luft-Nebel-Schallsender. Die akustische Kennung des Schiffes in Morsezeichen war: kurz-kurz-lang-kurz-kurz (..-..)


Die Besatzung
Während die Besatzungsstärke 1948 noch 27 Personen in drei Schichten à 9 Mann betrug, waren es bei der Außerdienststellung 1988 nur noch 12 Mann, die im 14-tägigen Wechsel ihren Dienst taten.


Verbleib
Dieses Schiff ist heute im Besitz der Stadt Cuxhaven und ist dem “Feuerschiff-Verein ELBE 1 von 2001 e.V. Cuxhaven” zur Restauration, Wartung und als Museum übergeben worden. Da das Schiff seetüchtig ist, unterliegt es der Aufsicht des Germanischen Lloyd und ist mit modernsten nautischen Geräten ausgestattet und erfüllt zudem die Auflagen der See-Berufsgenossenschaft. Es fährt bei Einladungen zu verschiedenen Festen an der Nordseeküste, so führte zum Beispiel eine Reise im Herbst 2005 nach England, wobei auch Gäste mitfahren durften. Auf Wunsch wird das Schiff auch als Standesamt eingesetzt. Die Zeremonie findet in der seemännisch eingerichteten kleinen Offiziersmesse in dem etwa 10 Personen Platz haben statt.

Zwischenfälle
Während ihrer über 40 Dienstjahre wurde die Bürgermeister O´Swald II über 50 mal von anderen Fahrzeugen gerammt. Damit ist sie das am häufigsten gerammte Feuerschiff Europas.

1970 rammte der argentinischer Frachter „Rio Carcarano“ das Schiff, trotz größtem Schaden und starkem Wassereinbruch konnte das Schiff sieben Monate später wieder auf seine Position zurückkehren. Dieser als schwerste aller Kollisionen bezeichnete Zusammenprall verursachte Reparaturkosten in Höhe von 1.6 Millionen DM (818.067 Euro) und hätte fast zu einem Untergang des Schiffes geführt.


Quelle Wickipedia