Da geht er, der letzte ET 420 der S-Bahn Rhein-Main!

Da geht er, der letzte ET 420 der S-Bahn Rhein-Main!

Keine andere Triebfahrzeugbaureihe hat die deutschen S-Bahnnetze in München, Stuttgart, Rhein-Main und Ruhrgebiet so geprägt wie der ET 420.

Die ersten kamen 1972 zu den Olympischen Spielen in München zum Einsatz – daher der Zusatz "Olympiazug". In den folgenden Jahren wurden in mehreren Serien hunderte dieser dreiteiligen S-Bahntriebzüge in die oben erwähnten S-Bahnnetze ausgeliefert.

In München wurden schon 2003 die letzten 420er abgestellt und in den letzten Jahren folgten Stuttgart und Frankfurt / Main. Allerdings sind in München und Ruhrgebiet wieder einige dieser zuverlässigen und robusten Fahrzeuge wieder in Betrieb!

Seit Dezember 2014 fahren die 420er nicht mehr planmäßig im Netz Rhein-Main und so wurde 18. Juni 2015 der allerletzte "Frankfurter" zum Stillstandsmanagement der Deutschen Bahn in Mukran auf der Insel Rügen überführt, sogar noch in eigener Kraft und passierte hier den Bahnhof Hamburg-Harburg, der noch nie einen ET 420 im Planbetrieb gesehen hat bzw. sehen wird. In Hamburg fahren andere S-Bahntriebzüge für Gleichstrom und mit Stromschiene (ausgenommen die Zweisystemzüge für die Strecke Neugraben-Stade).

In diesem Sinne: Tschüss ET 420!