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Damals noch bei DB Cargo

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Thomas Reitzel

Premium (World), Fountain, RP

Segui

Damals noch bei DB Cargo

182 005 am 14.5.2008 auf der Fahrt in den Werksbahnhof der BASF in Ludwigshafen
zur Abholung eines Güterzuges.

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Commenti 11

makna 23/05/2024 21:24
So ändern sich sichtbar die Zeiten ... ;-)

... mit Vmax 220 km/h wäre die
Baureihe eigentlich DIE Lok
für den Fernverkehr ! ! !

Aber nix da - sie kam zu Regio:

Einfahrt RE 1
makna

BG Manfred
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Krebsbachtäler 22/05/2024 13:30
Hätte nicht geglaubt, dass es sich in der Nähe der BASF so ein idyllisch ländliches Motiv umsetzen lässt.
So eine Szene wäre, allerdings ohne E-Lok und Oberleitungen, auch auf der Krebsbachtalbahn möglich.
VG Krebsbachtäler
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Herbie Schneider 16/05/2024 11:33
Ein gelungenes Motiv dieser 182er. Gut zwischen den Masten und den tanzenden Stangen der BÜ-Schilder gesetzt.
Gruß Herbert
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Sigbert der Eisenharte 15/05/2024 7:24
Kaum waren sie im Güterzugdienst waren sie gefühlt auch schon wieder weg.
Daher erfreut Dien Bild aus ihrer Railionzeit an der reizenden Stelle.
VG DIrk
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Patrick und Ina Walden 14/05/2024 21:59
Warum auch immer man hier die Lokomotiven fest einem Geschäftsbereich zuordnen musste. Man wird es nicht mehr verstehen. In anderen Ländern fährt diese Baureihe alle Arten von Zügen...
Herrliche Nebenstimmung.
VG Patrick und Ina
2 Risposte Risposte Risposta Metti mi piace 1 mi piace
- Thomas Reitzel 15/05/2024 6:56
  Stimmt. Auch so ein unrealistischer Auswuchs der Privatisierung. Kein Wunder, wenn Manager zu Werk gehen, die vom Eisenbahnbetrieb keine Ahnung haben und es sie auch nicht interessiert. Haupsache dicke Boni!
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- makna 23/05/2024 21:25
  Es gab ja kurz nach der Reform noch "DB Traktion" -
  hätte man das beibehalten, wäre vieles besser !!!
  BG Manfred
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Burkhard Jährling 14/05/2024 18:58
Aha - hier dürfen offenbar die Loks den BÜ mit maximal 10 km/h passieren ... :-)
Das wirkt eher ländlich-idyllisch als das Anschlussgleis eines großen Werks.
VG Burkhard
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- Thomas Reitzel 15/05/2024 6:52
  In der Tat nimmt sich diese nördliche Zufahrt zum BASF-Werksbahnhof sehr bescheiden aus. Einfachfahrleitung, maximal mit 40 km/h befahrbar, mehrere unbeschrankte Bahnübergänge. Länge etwa 3 km von LU-Oggersheim bis zum Werkstor. Aber ein ständiges Kommen und Gehen von Zügen. Zu gerne würde man mal den Werksbahnhof besichtigen, aber man kommt erstens nicht hinein und zweitens ist Fotografierverbot. Dabei sucht er hinsichtlich Ausdehnung und Betrieb seinesgleichen mit (auch) ferngesteuerten großen Rangierloks, Ablaufberg und einem bis in letzte Winkel reichenden Netz von Anschlußgleisen.
  https://www.openrailwaymap.org/ gibt Aufschluß.
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- Burkhard Jährling 15/05/2024 20:23
  Mit der DGEG waren wir 2004 bei der BASF. Immerhin durften wir damals bei der Lokwerkstatt fotografieren. Ich muss mal bei Gelegenheit im Archiv stöbern ...
  VG Burkhard
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- Thomas Reitzel 16/05/2024 8:50
  Das wäre bestimmt sehr interessant!
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