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Dazumal-5-(10.5.2021)

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paulrs051941

Premium (World), Remscheid

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Dazumal-5-(10.5.2021)

0110 von "Nederland" zu Besuch in Bochum Dahlhausen

Commenti 15

H.-Jürgen Kühne 11/05/2021 20:55
Die ist sehr lang. Gerade angeheizt!
LG Jürgen
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- Vir Tuell 11/05/2021 23:42
  Da du kein Szenekenner bist, kann man dir die Antwort nicht verübeln.Stehen die Loks an dieser Stelle, so sind sie entweder gerade eben zurückgekehrt oder gehen auf eine Fahrt. Da der Heizer frisch aufgelegt hat ist letzteres zu vermuten. Das Anheizen eines Kessels in dieser Größe benötigt mindestens 10 Sztnden.
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- H.-Jürgen Kühne 12/05/2021 11:35
  ja nachgelegt ist der bessere Ausdruck!
  LG Jürgen
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Camera Obscura Monaciensis 10/05/2021 20:19
Sind schon gewaltige Geräte, die 01er!
Zumal, wenn sie sich durch ordentlich Qualm bemerkbar machen.
LG Wulf
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Vir Tuell 10/05/2021 18:59
Was auf dem Foto leider nicht sichtbat ist, ist der Tender. Nicht nur, daß er für einen größeren Wasservorrat 5 Radsätze hat, zwei davon in einem Drehgestell, sondern auch der Brennstoff ist ungewühnlich. Es ist Kohle. Die 01 1075 wurde seinerzeit mit einer Ölhauptfeuerung ausgerüstet. Die Nederlandse stoomstichting hat die Lok aber auf Kohlefeuerung umgebaut. Ob diese Maßnahme angesichts immer trockenerer Sommer so bleiben wird, muß man abwarten.
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Andreas E.S. 10/05/2021 16:39

John Wayne Point im Monument Valley also "clasic view"
Andreas E.S.

Immer wieder schön, eine solche große Dampflok zu sehen, bei der die Technik noch zu erkennen ist. Was ist der Unteschied zur Baureihe 01 ?
VG Andreas
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- Vir Tuell 10/05/2021 17:12
  Dreizylindertriebwerk
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- paulrs051941 10/05/2021 17:49
  5 Achs Tender,leider hier nicht sichtbar,mehr Leistung---Danke,Gr. Paul
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- Vir Tuell 10/05/2021 18:52
  Die Leistung der 01.10 wird oft mißgedeutet. Drei Zylinder heißt nicht automatisch ein Drittel mehr Leistung. Die Zylinder waren nämlich im Durchmesser kleiner. Theoretisch waren nur 20% mehr Leistung möglich. Der Wagnerkessel war aber nicht in der Lage die erforderliche Dampfmenge für drei Zylinder zu liefern. Erst mit der Neubekesselung nach dem Krieg war die 01.10 in der Lage diese geforderte Leitung zu erfüllen. Der enorme Vorteil des Drillings war die große Laufruhe und das gleichmäßige Drehmoment des Triebwerks, was sich in längeren Betriebszeiten deutlich bemerkbar machte.
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Haidhauser 10/05/2021 14:34
Eine feine Aufnahme der mächtig rauchenden 01!!
LG Bernhard
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makna 10/05/2021 13:52
Großartig !!!
BG Manfred
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Urs E. 10/05/2021 13:45
Wunderschöne Dampflokomotive!
LG Urs
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Hilmar Brunow 10/05/2021 11:30
Hilft der Qualm gegen (C)?

Starke Aufnahme,

lg hb
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- paulrs051941 10/05/2021 11:47
  Wohl kaum,Danke,Gr. Paul
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- Vir Tuell 10/05/2021 13:47
  Die Frage sollte man nicht grundsätzlich verneinen. Bekanntlich hält sich Geräuchertes länger
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