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Dem verdienten Feierabend entgegen ( 5 )

Dem verdienten Feierabend entgegen ( 5 )

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Dem verdienten Feierabend entgegen ( 5 )

Die heruntergekommene aus einen anderen Blickwinkel ( 4 )
Die heruntergekommene aus einen anderen Blickwinkel ( 4 )
Ralf Göhl

Alles im Sack, die Uhr bewegt sich auf 15:20 Uhr,
Feierabend ist angesagt. Das ist der schönste Abend, wo es bei den Reichsbahnern sehr schnell gehen muß, wenn er ansteht, denn neben dem Arbeitsplan sind sie auch getrieben vom Drang nach den anderen schönen Dingen des Lebens, wie sie auch heißen mögen.

Ausschlacken brauchen wir heute nicht, nur die Rauchkammer wird von uns schnell noch gereinigt. Kaum zu übersehen auf meinen letzten Fotos an den kleinen Häufchen links neben der Lok. Was besagt, daß die Kollegen vor uns mit der selben Strategie arbeiteten.

Nun aber ans Telefon, dem Fahrdienstleiter klar machen, daß uns nichts mehr länger hält im Rangierbezirk 4, wir sind bereit für eine Lok-Schnellfahrt vom Bww ins Bw.
Kurz danach wird unser Wunsch erfüllt, gut sichtbar mit der Winkscheibe erhalten wir Ra 2 (Herkommen), die
Zustimmung zur Fahrt. Welche an dem zu sehenden Standort auf den Rangierberg leider endete, weil eine Rangiereinheit gefühlvoll langsam einen Zug abdrückt.

Zum Zeitpunkt der Aufnahme ist eine 106 Herrin des Rangierbergs; Als ich 1963 mit 18 Jahren genau dort anfing ein Heizer zu werden, war für´s rangieren noch eine Preußische G 8² ( 56 er) zuständig.
Meine erste Planlok sozusagen, bei der ich mir alle Mühe gab, genug Dampf zu erzeugen um den Berg zu überwinden, war die 56 2563.

Also fahren ging erst mal nicht, dafür reichte die Standzeit wenigstens, um das Foto in die Kiste zu bekommen. Heute freue sicherlich nicht nur ich mich über den Zwangsaufenthalt. ;-)

Als dann endlich der letzte Wagen an der 106 den Berg hinunter gerollt ist, bekommen wir Gsp 1 (Fahrverbot aufgehoben), um den Rangierberg zu queren.
Bei uns nennt man das „hinter der Hütte“ entlang fahren (nicht zu sehen im Bild, gemeint ist die „Hütte“ vom Rangiermeister auf dem Berg); Um den Rangierberg zu zu meiden.
Weiter führt der Fahrweg meist, über das Lokumlaufgleis 7 oder auch durch ein Ausfahrgleis zum Bw. Dort noch einen Schluck Wasser in den Tender nachfüllen, Kohle wurde heute ja kaum verbraucht - die reicht dicke für den nächsten Tag! - dann ist das Tagwerk vollbracht...

Ralf

Commenti 8

  • Hartmut Wohlfarth 17/04/2012 17:47

    Ja Recht hast DU ;-) Betreff Deiner Anmerkung von heute zu meinen Panoramabild von Saalfeld.
    Das hier gezeigte Bild kommt wie so viele Bilder von Dir zu meinen Privaten Favoriten.
    Zu 95% sind die Bilder von Dir und noch einige von Bernd und und und ... ;-) !!!!
    Ich Finde Deine Aufnahme und Text einfach der Hammer.
    Sag mal Ralf, hast DU noch eine Aufnahme wo das Stellwerk W3 mit darauf ist ????????
    Bin auf der Suche nach so was !!
    GLG vom Hartmut
  • Anja Pfeifer 11/11/2007 1:45

    Ich möcht auch bitte noch mehr sehen und lesen :-) Grad wenn es so interessant ist wie hier ...

    LG Anja
  • Ralf Göhl 10/11/2007 18:48

    @Rene Sch. - eigentlich müßte ich jetzt weiter ausholen um Dir eine Antwort zu geben.

    Ich versuche es kurz zu machen.
    Es waren Lokführer und Heizer auf der Heizlok im Bww.
    Es gibt zweierlei Heizer und Heizerprüfung, der eine darf allein, der anderer nicht.
    Eine Heizerprüfung nur vom Fahrmeister abgenommen wurde, der durfte nicht allein arbeiten.
    Hatte er aber eine staatliche Kesselwärterprüfung für alle Arten (ortsbeweglicher Kessel nannte sich das bei der Dampflok) durfte er schon allein.
    Jeder Dampflokführer legte mit seiner Lokführerprüfung gleichzeitig die Kesselwärterprüfung ab.
    Der Harken daran, nur für ortsbewegliche Kessel damit er nicht von der DR wegläuft.
    Übrigens, ich besitze ein staatliches Kesselwärterzeugniss für alle Arten.

    Die Rede ist jetzt nur von DR Verhältnissen und Heizloks die so wie in meinen Fall den Standort wechseln können. Und dann gibt es die tausend Ausnahmen.......

    Unerschöpflich ist das Thema rund um die Heizloks, doch wo fängt man an oder noch besser wo hört man auf ?
    Genau diese Entscheidung steht an bei mir, da sind von so vielen Heizloks noch Bilder in meinen Kisten die unglaubliches zu Tage bringen.
    Allein die 01 514 ist noch lange nicht ausgereizt, wundersame Dinge gibt es da noch zu berichten.
    FRAGE: - SOLL DIE LOK IHR SCHICKSAL WEITERHIN OFFENLEGEN ????
    Sicher wird nicht nur Conni staunen, sie fährt, heizt und es wird ihr übel zugesetzt.
    Ralf
  • Steffen°Conrad 10/11/2007 12:41

    Da staun ich auch das die Lok noch fährt..
    die Rangierfahrt ist sehr anschaulich geschildert-
    und heute ist die kleine Bremsung Deines Alltags mit dem Bild mehr als vergoldet!!
    ( Ich hab zu Feierabend auch immer Fluchtverhalten...)
    Vg conni
  • Anja Pfeifer 10/11/2007 3:22

    Auch mein erster Gedanke: "Huch, die fährt ja noch" :-).
    Eine schöne Serie RAlf - viel gelernt und einen schönen Einblick in Deinen Dienstalltag mal wieder bekommen :-)

    LG Anja
  • Klaus Kieslich 09/11/2007 16:12

    Wieder eine ganz starke Präsentation !
    Gruß Klaus
  • Sterngucker MAD 09/11/2007 13:26

    ja die zeit wie sie vergeht
    aber die alten bilder und geschichten sind immer noch interessant und manchmal kann man gar nicht glauben wie es gewesen ist.
    Die Bahn kommt !............................heute nicht, weil gestreikt wird !
    Die Bahn kommt !............................heute nicht, weil gestreikt wird !
    Sterngucker MAD

    lg sven
  • Manfred Gorus 09/11/2007 11:42

    Hallo Ralf

    Deine Bemerkungen zu Deinen Fotos find ich genial,
    man kann sich richtig vorstellen,
    wie es damals wohl war, bei der Bahn... ;-)
    Bitte weitermachen........

    Manfred

    ... fast wie in alten Zeiten...
    ... fast wie in alten Zeiten...
    Manfred Gorus