Der Riglasreuther Viadukt

Der Riglasreuther Viadukt

Ein 612-Doppel passiert am nun wieder sonnigen Abend des 27.07.16 die Fichtelnaabbrücke bei Neusorg (Oberpfalz) als RE 3436 Hof - Marktredwitz - Nürnberg.

Das nach dem nahegelegenen Neusorger Ortsteil auch Riglasreuther Viadukt benannte 161 Meter lange und 42 Meter
(andere Quellen besagen: 39 Meter) hohe Bauwerk wurde am 26. August 1877 für die Bahnlinie
Nürnberg - Eger (Cheb) fertiggestellt. 1874 war der Bau dieser Strecke der
kgl. Bayerischen Staatseisenbahnen genehmigt worden:

Nach nur dreijähriger Bauzeit konnten am 15. Juli 1877 der Abschnitt Nürnberg - Schnabelwaid und die Zweigstrecke nach Bayreuth eröffnet werden. Am 15. August 1878 folgte ab Schnabelwaid die Weiterführung nach Marktredwitz.
Der weitere Abschnitt bis Schirnding wurde am 20. November 1879 in Betrieb genommen. Das letzte Teilstück der Gesamtverbindung, Schirnding - Eger (Cheb), wurde schließlich am 1. November 1883 dem Verkehr übergeben.

Die zunächst eingleisige Strecke wurde zwischen 1898 und 1899 zwischen Nürnberg und Marktredwitz
um ein zweites Gleis erweitert. Daher ist hier als Besonderheit zu sehen, dass für das
im Vordergrund liegende Gleis eine Fischbauchträgerkonstruktion, für das
hintere Gleis die 1877 ausgeführte Fachwerkbrücke vorhanden ist,
was bei der Ansicht von der anderen Seite sowie
mit den Detailaufnahmen deutlich wird: