Die letzte Betriebsfähige ihrer Art

Die letzte Betriebsfähige ihrer Art

soll sie sein, das versicherte mir jedenfalls ein Eisenbahnfreund im Oktober 2009, als sie anlässlich einer Sonderfahrt in Haselünne weilte. Haselünne liegt im Emsland und ist der Stammsitz einer bekannten Kornbrennerei.
78 468 wurde 1923 bei der Lokomotivfabrik Henschel in Kassel gebaut und 1924 bei der RbD Oppeln im Bw Gleiwitz in Dienst gestellt. Sie kam während des zweiten Weltkriegs nach Wuppertal und verblieb auch bei der Deutschen Bundesbahn 22 Jahre lang im Raum Wuppertal. Nach Einbau einer Wendezugsteuerung im Jahr 1956 wurde sie im schnellen Vorortverkehr in Westfalen und später in Hamburg mit Wendezügen eingesetzt. Nach der Ausmusterung im Jahr 1969 gelangte sie in das Museum für Hamburgische Geschichte, wo sie jedoch nur äußer- lich hergerichtet wurde. Nach dem Erwerb der Lok von der DB AG im Jahr 1998 durch die Historische Eisenbahn Oberhausen kam die Lok in das Eigentum der Stadt Oberhausen. Sie wurde betriebsfähig aufgearbeitet und steht seit 1999 der Emscher Park Eisenbahn GmbH als Betreiberin der Lok zur Verfügung. Der Treib-/Kuppelraddurchmesser beträgt 1,65 m, der Laufraddurchmesser vorn und hinten jeweils 1,0 m, die Länge über Puffer 14,8 m. Die Leistung der 106,5 t schweren dienstbereiten Lok beträgt 1140 PSi bei einem Kesselüberdruck von 12 bar; die Kohlen- und Wasservorräte betragen 4,5 t bzw. 12 m3.