Die moderne Eisenbahn

Die moderne Eisenbahn

Die moderne Bundesbahn wurde durch diesen Zug bestimmt nicht verkörpert!

In den Jahren 1973/74 war die Strecke Würzburg - Osterburken - Heidelberg bzw. Heilbronn elektrifiziert worden.

Meist lösten Altbauelloks der Reihen 118, 144 und 193 die Dampfloks der Reihen 23 und 50 ab, wobei erstere um gute 20 Jahre jünger war
als die dann eingesetzten Elloks!

Auch das Wagenmaterial zeigt sich keineswegs auf dem neuesten Stand, was man da alles an Alterthümern entdeckt, ist schon grotesk!

Gleich hinter der 118 030(Bw Würzburg) ein zweiachsiger Packwagen Bauart Di, gefolgt von einem alten By-Eilzugwagen der 1928er Bauart, ein halbwegs moderner Bn, der sich irgendwie in den Park verirrt hat, dann wieder ein alter 28er-By und mehrere Güterwagen der gedeckten Bauart sowie ein Hbis-Schiebewandwagen.
Am Schluß folgt ein zwar ein etwas moderner erscheinender Park aus B4yg-Umbauwagen, deren Drehgestelle allerdings noch von alten preußischen Vierachsern stammen könnten(es gab einige Bauarten von Drehgestellen, mit denen diese Wagen liefen: Vom preußischen Originaldrehgestell über Schwanenhals-Drehgestelle bis zum Minden-Deutz-Drehgestell war alles vertreten).

Auch das Umfeld hier in Osterburken mutet keinesfalls modern an, gußeiserne Bahnsteigstützen mit verrußten Dächern, aber immerhin Neonleuchten, geteerte Bahnsteige und Lichtsignale, die eigentlich als einzige die moderne Eisenbahn verkörpern.

So gesehen am 20.9.1975, wie erwähnt in Osterburken - "the middle of nowhere" ...

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