Die Tochter des Mammut...

Die Tochter des Mammut...

...ist 95 027. Warum Mammut? Nun, die Baureihe 95 hat hier, in Blankenburg und auf den umliegenden steilen Strecken des Harzes ihren Ursprung. Die ersten Tenderlokomotiven der Achsfolge 1'E1' beschaffte eben die Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn (HBE) im Jahr 1920. Diese sollten hier den Zanhradbetrieb etwa auf der Rübelandbahn ersetzen. Diese wuchtigen, leistungsstarken Maschinen aus dem Hause Borsig trugen Namen wie "Mammut", "Wisent", "Büffel" und "Elch". Bis 1968 standen diese Loks als Baureihe 95.66 in Diensten der DR. Das "Mammut" selbst steht bis heute in einem einsamen Lokschuppen bei Rübeland, museal erhalten. Von der Straße aus kann man seine Umrisse im Lokschuppen erahnen.

Eine Weiterentwicklung dieser Lokomotiven ist die uns bekannte Baureihe 95.0, die die Preußische Staatsbahn beim ursprünglichen Entwickler und Hersteller Borsig (18 Sück) und bei Hanomag (27 Stück) bestellte. Gebaut wurden die Loks bereits unter Regie der DRG. Die Loks sollten lange Zeit schwere Züge durch die deutschen Mittelgebirge befördern – so auch hier auf der Rübelandbahn bis zu deren Elektrifizierung. So ist 95 027 hier genau richtig, hält als Museumslok die Dampffahne hoch, erinnert an die dampfende Epoche der Rübelandbahn. Inzwischen ist allerdings selbst ihre Ablösung, die DR-Baureihe 251, Geschichte. Zwei dieser E-Loks sind erhalten und stehen zusammen mit der Rübelandbahn unter Denkmalschutz.

Heute wird die Strecke von modernen Traxx-Lokomotiven der Havelländischen Eisenbahn bedient, sowohl mit Diesel- als auch mit E-Loks.

Am 9. Juni 2012 war 95 027 allerdings nur Zuschauer. Ihre modernen Schwestern waren wohl im Wochenende, machten sich zumindest sehr rar und im Bw Blankenburg galt alle Aufmerksamkeit nur 44 1486, die zum Restaurieren hier weilte.

Wie unter den anderen Bildern beschrieben, führte mich reiner Zufall zu ihr. Der 95 selbst hatte ich hier aber noch kein Bild gewidmet. Die Aufnahme entstand mit Canon EOS 1100D im manuellen Modus. Ich hatte mal wieder Lust, ein bisschen zu basteln und habe aus der RAW-Datei des Fotos ein Pseudo-HDR gemacht, ein paar Fehler dessen retuschiert und das Ganze etwas getönt.

Ich hoffe, mein kleiner geschichtlicher Abriss und das Bild an sich, wenngleich es nicht perfekt sein mag, finden ihre Freunde.

Quelle meiner Information:
Weisbrod, Müller, Petznick: Dampflok-Archiv 3, Transpress Verlag für Verkehrswesen der DDR, Berlin 1982.