Eiskalter DR- Winter am 4. Januar 1980 und morgen genau 40 Jahre her

Eiskalter DR- Winter am 4. Januar 1980 und morgen genau 40 Jahre her

Irgendwie hat sich bei mir seit dem letzten Foto hier ein unwiderstehlicher Ehrgeiz entwickelt Fotos/Dias die arg an Lichtschwäche leiden dafür aber einmalige unwiederbringliche Motive darstellen zu versuchen sehenswert aufzuarbeiten wenn möglich.
Wie z. B. auch bei diesem Bild das aus der von mir ungewohnten Perspektive aufgenommen lebendiges tägliches pulsierende DR zwischen den Gleisen darstellt.
Es zeigt zugleich Saalfeld zu seiner besten Zeit mit Dampfbetrieb vom feinsten.
Kurz bevor dann auch noch 3. Monate später die Kohle 01er in Form der herrlichen Altbau Maschinen aber auch noch Reko- Loks dazu die Vielfalt zusätzlich belebten.

Sicherlich gab es nur wenig Schnee aber dafür Minusgrade die Mensch und Maschine schon zu schaffen machte.
Nur einmal nicht aufgepasst dann war es geschehen fror dir irgend etwas ein auftauen war mitunter sehr mühsam.
Alle Loks im Bild Öler da sind die Arbeitsbedingungen für die Personale wesendlich besser als auf einer Kohlelok.
Serienmäßig waren auf unseren Loks Rückenheizung verbaut deswegen die kleine Dampffahne unter dem Führerstand bei der 44 0689, 44 0397 die größerer ist Abdampf von der Tenderheizung.
Die Vorhänge konnten geschlossen bleiben während auch der Fahrt.
Dennoch gab es Momente die ein Verlassen des Führerstandes unausweichlich machten um die man nicht drum herum kam.
Sei es beim Wasser nehmen wie hier die 95 0032 zu sehen.
Die Lok außen herum Abölen oder der Kontrollgang um die Lok usw.

Nach zwei Tage Ruhe stand nun am Freitag den 4. Januar 1980 für meinen Planheizer Michael G. und mir eine eigentlich entspannte Tagestour vor uns von 7.30 - 19.30 Uhr unter normalen Bedingungen sieht man mal vom Frost ab.
Zum Zeitpunkt des Fotos waren wir gerade dabei die Saalfelder Verstärkerwagen des E 802 mit 01 0508 in einen Saunaähnlichen oder besser gesagt angenehmen mollig warmen Zustand zu versetzen.
Keiner sollte auf den Weg nach Leipzig frieren das war gewissermaßen Ehrensache.
Die beiden 44er in Gleis 10 haben den schweren Gag 56809 mit Laufweg Rostock - Unterwellenborn am Harken.
Nur noch 5 Kilometer trennen sie von ihren Zielbahnhof Unterwellenborn.
Warten auf die Ausfahrt.
Bitte ja nicht täuschen lassen das Hf 2 zeigende Signal ist nicht für ihren Zug.
Beim genauen hinschauen sieht man kurz vor der Bw Brücke gerade noch eine Lz ausfahrende Diesellok.
Danach erst geht das Spektakel rechts von uns los mit lauten zischen aus den Zylinderhähnen setzt sich die Fuhre in Bewegung um ihre Last gemeinsam über die Rampe nach Unterwellenborn zu wuchten.
Meine Kollegen hatten alles im Griff wie ich feststellen konnte ohne zu schleudern ging es über die kurvige Kreuzungsweichen Ausfahrt mal recht dann links aus Gleis 10 bis hin zum Rampengleis beginnend gleich hinter der Brücke.

Bei uns ging alles wie gehabt der Wagenmeister meinte wir können die Heizung schließen der Zug wäre schön warm und sollten abhängen der E 802 aus Sonneberg wäre im Anmarsch.
Abgehängt ging es vor unter die Brücke Lokwechsel zurück nach Gleis 6 an den Zug.
Auch unser Weg führte über die Rampe allerdings in schnellerer Fahrt.
Fortan lief alles abgesehen von der Kälte wie immer und erfreulich Problemlos hin und zurück.

Ralf