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Elektrischer Zahnradantrieb

Elektrischer Zahnradantrieb

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Gerhard Brandner

Gerhard Brandner


Free Account, Salzburg

Elektrischer Zahnradantrieb

Hersteller: Allgemeine Elektrizitätsgesellschaft, Berlin
Baujahr: 1928
Maße: l=1600mm, b=1900mm, h=2200mm
Masse: 4.600kg
Leistung: 510kW (600 PS)
v-max: 12 km/h
Spurweite: 1m
Zahnstange: Zahnstangensystem Riggenbach

Jeder der drei hintereinandergeschalteten 500 V- Gleichstrommotoren der Zugspitzbahnlokomotiven wirkt auf ein eigenes Triebzahnrad, dessen Drehzahl durch ein Gertiebe auf 1/12,7 der Motordrehzahl herabgesetzt wird.

Die Bandbremsen beiderseits des Triebzahnrades dienen nur zum Anhalten des Zuges, die Bremsung bei der Talfahrt erfolgt ausschließlich durch die Elektromotoren. Die dabei erzeugte Energie wird aber nicht an den Fahrdraht abgegeben, sondern in Widerständen unter dem Lokdach verheizt.

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dampf-, diesel- und e-loks eisenbahn verkehr & fahrzeuge schiene und straße motive

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Sezione Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks
Cartelle Eisenbahn
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