Entre Le Havre et Southampton

Entre Le Havre et Southampton

Dans les années 1970, je fus introduit par le journaliste sportif
britannique John B. Wadley dans le cercle d'élite des "Mile eaters":
c'est ainsi que j'ai participé à diverses courses cyclistes de 24 heures, et que j'ai pu convaincre deux autres coureurs français de
constituer une équipe avec moi. En 1977, nous étions prêts.
En principe, la traversée de la Manche la plus pratique pour cette
occasion était celle de Dieppe à Newhaven, toutefois nous n'avons
pas pu retenir cette solution compte tenu d'obligations professionnelles, et c'est la traversée nocturne du Havre à Southampton qui cette fois s'est imposée.
Peu avant le lever du soleil, nous avons aperçu par tribord deux
frégates de la Royal Navy qui maintenaient un cap sensiblement
parallèle à celui de notre ferry. La première était une unité de la
classe Leander, suivie d'un bâtiment de la nouvelle classe Tribal.
Je les ai fixées sur la pellicule sans savoir encore que l'on n'en resterait pas là.

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In den siebziger Jahren wurde ich vom britischen Sportjournalisten
John B. Wadley beim erlesenen Kreis der "Mile eaters" eingeführt:
so habe ich an verschiedenen 24 Stunden-Radrennen teilgenommen,
und konnte zwei weitere Fahrer aus Frankreich davon überzeugen
eine Mannschaft mit mir zu bilden. Im Jahre 1977 war es so weit.
In der Regel war die Überquerung des Ärmelkanals von Dieppe nach
Newhaven die günstigere für den Zweck, dennoch konnten wir auf
Grund von beruflichen Verpflichtungen keinen passenden Fahrplan
aufbauen, und so hat sich diesmal die nächtliche Überquerung von Le Havre nach Southampton durchgesetzt.
Kurz vor dem Sonnenaufgang haben wir steuerbords zwei Fregatten der Royal Navy erblickt, die einen ziemlich parallelen Kurs
zu unserer Fähre fuhren.
Die erste war von der Leander-Klasse, gefolgt von einer der neuen
Tribal-Klasse.
Die habe ich auf alle Fälle festgehalten, ohne noch zu wissen, daß es nicht dabei bleiben würde.