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Fleißiges Bienchen Foto & Immagine di Rolf W. Sonntag ᐅ Vedi e commenta gratuitamente la foto su fotocommunity. Scopri gratuitamente altre immagini.
Sicher war die Dampfblase fleißig, aber ganz gewiß nicht so fleißig wie die Lok hinter ihr. Die einstige T12 hat treu und brav ihren Dienst auf dem Berliner S-Bahnnetz erfüllt, bis sie in den dreißiger Jahren wegen der Elektrifizierung hier entbehrlich wurde, aber das war nicht das Ende. Auf verschiedenen Dienststellen wurde sie für Personen- und Güterzüge eingesetzt, bis sie zu guter Letzt bei der Industriebahn Erfurt Ost landete und hier Ende der 70er Jahre als Lok Nr. 3 außer Dienst gestellt wurde. Meine "Dicke" wie ich diese Lok liebevoll nenne, wurde von uns erworben und von dort ins Eisenbahnmuseum Bochum (nicht Hattingen !) überführt. Nach einer Hauptuntersuchung 1985 erhielt sie ihre Reichsbahnnummer 74 1192 wieder und sie diente uns noch einmal 8 Jahre im Betrieb des Museumszuges, bis sie durch die mit größeren Vorräten ausgestattete 38 2267 ersetzt wurde.
Hallo, sorry für Hattingen -> natürlich BOCHUM ;-)
Du bist ja richtig fachkundig in diesen tollen Gefährten. Schade, dass ich dich in Bochum nicht getroffen habe. Wäre sicher noch toller gewesen. Na ja, vielleicht ein anderes Mal.
LG Rolf
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Roststab 30/07/2017 22:09
Genial fotografiert und bearbeitet!Sicher war die Dampfblase fleißig, aber ganz gewiß nicht so fleißig wie die Lok hinter ihr. Die einstige T12 hat treu und brav ihren Dienst auf dem Berliner S-Bahnnetz erfüllt, bis sie in den dreißiger Jahren wegen der Elektrifizierung hier entbehrlich wurde, aber das war nicht das Ende. Auf verschiedenen Dienststellen wurde sie für Personen- und Güterzüge eingesetzt, bis sie zu guter Letzt bei der Industriebahn Erfurt Ost landete und hier Ende der 70er Jahre als Lok Nr. 3 außer Dienst gestellt wurde. Meine "Dicke" wie ich diese Lok liebevoll nenne, wurde von uns erworben und von dort ins Eisenbahnmuseum Bochum (nicht Hattingen !) überführt. Nach einer Hauptuntersuchung 1985 erhielt sie ihre Reichsbahnnummer 74 1192 wieder und sie diente uns noch einmal 8 Jahre im Betrieb des Museumszuges, bis sie durch die mit größeren Vorräten ausgestattete 38 2267 ersetzt wurde.